Ein Kumpel von mir hat gesagt (ich hoffe ich gebe das richtig wieder) "das liegt an den Ölbohrungen. VW hätte da etwas falsch designed am Motor." Er arbeitet selbst bei VW. Sein Vater, sein Bruder und er selbst, zwei seiner Kumpels und ich fahren G60 und haben alle das selbe Klackern was beim G60 wohl normal ist und auch durch zähflüssigeres Öl nicht ruhig zu stellen ist. Gruß Heiko
Wie kommt es dann zu solchen Geräuschen???
Gruß Mac
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Hallo!
Das mit den Ölbohrungen habe ich mir auch schon überlegt - aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen wie die klappern könnten. Wenn sie falsch "designed" wären und dadurch ein klackern hervorgerufen würde - wäre das ein Zeichen für einen kapitalen Motorschaden. (Pleuellager;verschlissene Hydros;Ventile)
Ist aber nicht!!! - Ich tippe bei mir da eher auf ein Lager (Wasserpumpe oder Klima) und werde das demnächst auch mal prüfen. Was noch in Frage kommen könnte wäre eine gebrochene Ventilfeder. (G60 hat zwei PRO Ventil) Da ich die eh alle tauschen muss (zwecks Nocke) werde ich das auch mal checken.
MfG Patrick 91'er US G60
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