Wenn du die Wanne wechseln willst, musst du das öl ablassen (entweder auffangen oder wechseln).
Dann die Wanne abschrauben, Dichtfächen säubern und die neue Wanne mit neuer Dichtung anbauen.
Gruß
könntest du vielleicht etwas mehr auf meine fragen eingehen 
Der Wechsel is net kompliziert. Getriebe usw. bleibt drin. Obs noch andere Wannen gibt, kann ich dir nicht sagen.
Gruß
Hi,
also grundsätzlich braucht man dazu so einen kleinen 10er Steckschlüssel mit Gelenk, sonst ist es an paar Schrauben eine übele Fummelei.
Dann ist noch wichtig, das an die neue Dichtung und an die Dichtflächen nicht das kleinste bischen Öl kommt, sonst wird das nicht richtig dicht!
Ich mache das immer so:
Ölwanne abbauen, das Auto 2 Tage stehenlassen, bis nichts mehr tropft, dann den Motor innen abwischen, mit Bremsenreiniger und Druckluft entölen, Hände waschen!!!, schnell zusammenbauen und hoffen, dass nicht irgendwoher Öl auf die Dichtung / Dichtflächen tropft.
Die Pleuellagerschalen 
Wenn die fällig sind würd sich das anbieten.
Über Kreuz ist bei sowas nie verkehrt Drehmoment weiss ich leider nicht.
Such mal im Forum nach klackern bei 2500U/Min und Pleuellagerschalen... Wirst Du mit Beiträgen überworfen.
Ich glaub das waren 12 Nm. Und wenn du 45 € übrig hast kannst du gleich den Ölhobel vom TDI einbauen, da ist die Dichtung gleich mit dran.
Das ist eine Art großes Schwallblech mit aufvulkanisierter Dichtung. Bringt ein paar Grad, Montage ist recht einfach, nur muss die Ölpumpe zur Montage kurz demontiert werden, da das Blech sonst nicht montiert werden kann, eventuell reicht es auch die Schrauben zu lösen und die Pumpe zu verdrehen. Bekommst du bei jedem VW-Händler, frag einfach nach der "Schwallsperre" vom 1,9l TDI.
Bestell einfach die Teilenummer 037115220A dann musst du keine unsinnigen Diskussionen mit dem Teileheini führen. Die Schwallsperre ersetzt die Ölwannendichtung und nicht die Ölwanne! Preis dürfte bei der Preispolitik von VW inzwischen wohl schon knapp über 50€ liegen.
Das Öl plätschert dann nicht direkt in die Wanne sondern erst über das Blech Du verwendest das statt der Dichtung.
achsooooooooooooooooo :-)))
dann brauch ich ja nur noch ne ölwanne was kostet die denn ?? gibts die auch im zbh ?
Eine neue Ölwanne kostet neu bei VW auch so 60€, gibts aber gebraucht wie Sand am Meer, setz doch einfach mal ein Gesuch hier in das Forum, ich bin sicher da haben einige noch was für dich über.
Hi,
also die Ölwanne passt auch bei vielen anderen Autos, gibt es auch im Zubehör. Für 20 oder 25 € müsste das was gehen.
Zur Schwallsperre: der Zoran hat das mal probiert, er meinte aber, es ist sinnlos.
Ich meine mal, normale Dichtung und dafür neue Pleullagerschalen einbauen. Weil die Lagerschalen beim G60 schnell verschleissen, je eher man die Wechselt um so besser.
</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif"> was kostet die denn so ca? gibt es die auch von anderen herstellern wie von vw?? vielleicht gleich was stabileres?
</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Du kannst auch eine Ölwanne aus Aluminium nehmen, die sieht besser au, ist zurt besseren Wärmeanführunh mit Kührippen, hat bis zu 1L mehr Inhalt (bessere Wärmeverteilung) und hat auf dem Boden innen auch ein Öl-Labyrinth was in etwa die "Ölhobel"-Funktion hat 
Z.B. von Schrick LINK , Kosten ca. 140 Eur
Ja Zoran meinte die Schwallsperre ist nicht so toll. Auch hatten doch mehrere von euch gesagt das da nach einem Jahr Öl austritt - da die Dichtung nicht die beste sei.
Habe ich das noch richtig in Erinnerung?
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