Leistungsprüfstand schlecht für den Motor?

Corrado wird auf Rollen gefahren. Danach an den Abschlepphaken befestigt und ganz normal Vollgas die Gänge durchgemacht.

Also wenn das schädlich für den Motor sein soll, darf man auch nie Vollgas fahren. Das ist dann nämlich genauso schädlich.

Die ganze Vollgasphase dauert insgesamt vieleicht 30 sek.

Eigentlich wird nur im 4. oder 5. Gang einmal aus niedriger Drehzahl bis zum Begrenzer gefahren

Solange du einen drin hast und den Motor nicht bis Ultimo drehen kannst, ist da kein Risiko.

PS. Kostet bei Bosch ca. 40 EUr und beim ADAC ca. 30 EUR

Bosch Prüfstände sind in der Regel aber genauer. :eek:

So ist es, hast evtl. nen klein erhöhten Reifenverschleiß aber sonst ist das nicht schädlich, vorausgesetzt Dein Motor ist warmgefahren. Wenn ihn kalt drauf stellst und er wird dann hoch gejubelt ist es ja klar das es für den Motor nicht gut ist.

Was noch beachten musst: Für die meisten Prüfstände brauchst Du eine Bodenfreiheit von mind. 8 cm. Der Abschlepphaken darf vorne nicht weg bzw. verdeckt sein (andere Stoßstange z.B.). Dein Corrado wird dort mit zwei Zurrgurten links und rechts fixiert nicht das er plötzlich von der Rolle springt. Achte auch darauf das der Prüfstand ein Gebläse hat da Du ja nen G60 hast.

Gruß
Stefan

Ja, das mit der Bodenfreiheit ist so ein Problem. Vor allem wenn es ein Allrad-Prüfstand ist. Da hat man mit nem "Tiefflieger" keine Chance.

Versuchs doch mal in München. Bis dahin ist dann auch der Motor schön warm

ich denke mal er meint eher wegen der fehlenden fahrtluft zur kühlung

Also in Bayern kannst beim ADAC glaub ich nur in München oder Nürnberg eine Leistungsmessung machen lassen, und dies auch nur mit Voranmeldung.

Das Gebläse ist wegen Deinem Ladeluftkühler wichtig, da er ansonsten seinen zugedachten Zweck nicht erfüllen kann.

Gruß
Stefan

Gibt es da Unterschiede?? Hab bei unserem Boschdienst zwar ein Gebläse gehabt aber der meinte, daß wäre ohne Kühlung.....??

Gibt es da auch welche, die gleich kühlen????

Der Ventilator bring schon viel (gerade beim G60). Daß ist ja nicht son 12 Volt Teil für den Zigaretten anzünder, sondern was richtiges.

ich hab die besten Erfahrungen mit nem MAHA-Allrad-Prüfstand gemacht, da laufe beide Achsen auf Rollen, auch wenn nur die VA angetrieben wird.

Ein Lauf kostete für ADAC-Mitglieder 30,56€

war vorne schon ziemlich knapp an der Stoßstange, aber ging noch, notfalls eben die Lippe abmachen

gemessen wird im vierten Gang, der wird ausgedreht, bis die Leistungs-Kurve abfällt

wichtig ist eine korrekt ermittelte Schleppleistung (das ist die Verlustleistung im Getriebe und den Achsen) weil die zur Radleistung addiert wird und die Momentanleistung ergibt

die Momentanleistung wird nach rechnerischer Korrektur von Außentemp und Luftdruck zur DIN-leistung hochgerechnet

Ideal zum Leistungsmessen it eine Aussentemperatur von ca.15 Grad, dann stimmt Momentanleistung und DIN-Leistung fast überein

gruss

Hi,

ja die Maha Prüfstände sind schon einer der besten Prüfstände, werden ja auch ziemlich oft eingesetzt. Kein Wunder kommt ja hier aus dem Nachbarort

Stefan war schon mal bei Kerscher.

Gruß

Jessy

Stimmt, bei Kerscher hab ich den Prüfstand kaputt gemacht.

Gruß
Stefan

 [ 18 Juli 2002, 12:56: Beitrag bearbeitet von: Stefan Schwenk ]