Welcher Aufwand bei 9x16 ET18

Hi!
Beim VR6 sollte das hinten passen. Der hat ja schon die breite Karosse. Bördeln wirste aber wohl müssen.
Natürlich kommt es auch auf die Tiefe an, wenn Du sehr tief runterschrauben willst dann wirste auch ziehen müssen. Bei normaler Einstellung halt nur bördeln.

Hinten müsste das knapp passen denk ich mal....aber bördeln musste wohl oder übel vorne und hinten! wahrscheinlich musste dann noch den tacho angleichen lassen.

cu
reiner vr6

Also mit 215/16" et18 past das musst nur Bördeln mehr nicht damit das ganze dann richtig gut aussieht kannst du noch 1,5cm Distanze drunter machen das past auch noch und kommt Hammer.
Vorne ist auf jedenfall kein problem.

Vorne mußt du nur auf die Freigänigkeit zum Gewindefederbein achten, da die 7,5 x 16 mit ET 35 sehr weit innen steht. Die gibt es auch als ET25, mit der kommst du besser hin.
Die 9 x 16 hat ET 15, da mußt du nur bördeln, wenn du magst kannst du die auch vorne verbauen, mußt dann nur Federwegbegrenzer verbauen.

Gruß

Marcel

Das mit der Tachoangleichung kommt auf den Abrollumfang drauf an.
Der TÜV schreibt folgendes vor: Wenn der Abrollumfang bei Fahrzeugen vor Bj.94 mehr als 7% und bei Fahrzeugen nach Bj.94 um mehr als 4% von dem der serienmäßigen Bereifung abweicht ist der Tacho neu abzugleichen.

Mit VR6-Serienbereifung (205/50/15) hast Du lt. Normmaß einen Abrollumfang 1790mm, mit den 215/40/16 sind es lt. Normmaß 1763mm. Macht also eine Abweichung von 1,5% und somit ist eine Tachoangleichung nicht notwendig.

Gruß
Stefan

Hab grad oben noch gesehen das 215/45/16 im Gespräch sind. Warum denn eigentlich?? Ich würde auf alle Fälle die 215/40/16 nehmen, da weniger Probleme.

Egal, für den gesetzten Fall: Abrollumfang lt. Normmaß liegt hier bei 1830mm und ist somit größer als die Serienbereifung.
Hier kommt ein Sonderfall zum tragen: Wenn der Abrollumfang größer als der serienmäßige ist, ist auf alle Fälle ein Tachonachweis zu erbringen der zeigt das Dein Tacho nicht nacheilt, denn das darf er auf keinen Fall machen, d.h. hier gibt es auch keine prozentualen Grenzwerte. Voreilen ja innerhalb der Grenzwerte - nacheilen nie!!

Heißt also im Klartext: Rauf auf die Rolle und einen Tachotest machen lassen. Falls hier Dein Tacho zuwenig anzeigt ist eine Tachoanpassung erforderlich ansonsten hast Du Glück wenn innerhalb den Toleranzen liegst.
Erfahrungsgemäß ist aber auch hier selten eine Tachoangleichung nötig weil oft die Tachos nicht haargenau simmen und um einiges voreilen.

Ich hoffe ich hab Dich jetzt nicht komplett verwirrt.

Gruß
Stefan

Teurer ja sieht aber auf jedenfall besser aus als wie 45/q.
Habe selbst VA 40 HA 35 das kommt fett.
Ist halt ne preis sache.

Wenns richtig fett sein soll wär ich für 195/40/16.

Mir wurde erst gestern von einem Felgenhändler gesagt:

Hinten 9x16 Brock B1 geht mit bördeln. Vorne muss soweit gezogen werden dass dies der Lacker nicht mehr machen kann und ein Spengler ans Werk muss...
Und hier sagt man 9x16 vorne sei kein Problem?!?!
Tieferlegung ist bei mir 50mm.

Was stimmt den nun?

Gruss
silver

Das mit dem Preis ist nicht richtig!
Die 215/40/16 sind im Schnitt mindestens alle ca. 20€ pro Reifen billiger als die 215/45/16; meist sogar noch mehr. Das liegt vor allem daran das der 215/40/16 ein allerwelts Tuningreifen ist und daher in viel größeren Stückzahlen hergestellt wird als der 215/45/16. Wer's nicht glaubt kann sich gerne auch bei reifendirekt.de oder bei dem Reifenhändler seines Vertrauens davon überzeugen.

Und das die wesentlich härter im Fahrkomfort sind, konnte ich bisher auch nicht feststellen. Ein bisschen vielleicht, aber nicht das es so schwer ins gewicht fallen würde.

Gruß
Stefan