Aso Strom kann ein Verstärker ziehen, der nicht abschaltet. Oder das Steuergerät der Efh ist auch dafür bekannt. Die Servopumpe und der Kühlerlüfternachlauf auch. Einfach mal den Pluspol der Batterie abklemmen, und n Multimeter zwischen hängen, und nach und nach jede Sichrung rausnehmen. Max. Ruhestrom sollte 500 mA nicht übersteigen.
Kühlerlüfternachlauf macht sich so bemerkbar, das der Lüfter ca. 15 Minuten nachläuft. Dann ist entweder der Temp.fühler oben links an der Einspritzanlage defekt. (Einpolig, ca. 10 cm vom LLV entfernt.) Oder das entsprechende Kabel kommt gegen Masse. (so wars bei mir) oder das Steuergerät selber hat ein Ding weg. Näheres dazu findest du unter der Suchefunktion >Kühlerlüfternachlauf<
Sorry, meine natürlich nich Servopumpe sondern Unterdruckpumpe für die ZV. 
Was daran defekt sein kann, kann ich dir aber nicht sagen. 
bei mir schluckte der starter megasaft! der anker zog kriechstrom! und nicht zu knapp
Hi,
also 500mA sind viel zu viel, 50mA sind schon eher das Maximum. Bei ´nem halben Ampere ist die Batterie nach spätestens vier Tagen leer, das kann ja nicht die Norm sein! Bei meinem Auto sind´s 10mA Ruhestrom.
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