Moin,
ich würde zunächst die Abdeckung an der Heckklappe öffnen (Achtung: Bajonettverschluss. Die 5 Kunststoffkreuzschlitzschrauben haben kein Gewinde, einfach gefühlvoll um ca. 90° nach links drehen).
Stecker vom Motor abziehen und Prüflampe anschließen. 2. Person Schalter betätigen lassen. Prüflampe muss in beiden Richtungen leuchten, wenn ja -> Stecker wieder drauf und nochmal testen. Bewegt sich der Motor nicht, wird hier Wohl ein Problem mit dem Motor vorliegen, Bewegt er sich, liegt die Vermutung nahe, dass ein Kabelbruch im Bereich der Durchführung vorliegt.
Bewegt sich der Motor, aber der Spoiler nicht, dann mal die Handbetätigung kontrollieren, ob die eventuell betätigt ist, also das Getriebe vom Motor abgekoppelt ist.
Dazu hinten am Motor die rechteckige Handbetätigung (ca 5x2cm) in Richtung Motor drücken. Wenn Du an der Betätigung ziehst, wird dir der Motor vom Getriebe abgekoppelt und durch drehen des Handrades kann der Spoiler aus- und eingefahren werden.
Berichte mal, dann kann man gezielt weiter schauen. Ansonsten würde das hier zu einem Buch ausufern 
Ich hatte das auch mal. Hab wohl die Heckklappe zu fest zugeschlagen so das die mauelle betätigung aus der Verzahnung vom Motor rausgesprungen ist. Die habe ich wieder reingedrückt und alles lief wieder.
In diesem Beitrag siehst Du zumindest mal die manuelle Betätigung: Heckspoiler
Einfach abmachen, dann siehst du doch wie es da ausschaut 
Es hilft ja nicht, wenn Du weißt wie es darunter aussieht, aber Du die Abdeckung nicht ab bekommst.
Die 5 Schrauben an dem Deckel haben kein Gewinde, sondern ein Bajonett, also die Kreuzschraube einfach mit Gefühl um 90 nach links, also gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Wenn das jetzt nicht klar genug ist, gehe mit den Informationen zu einem Mechaniker. Die Schrauben sind entfallen, es gibt aber Repros. Ob die genauso gut sind weiß ich nicht, aber man muss ja auch nicht alles unnötig zerstören
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