Hast Du Spur-und Sturzmessungen durchgeführt?
https://corrado.xyz/44-technisches…-spur-und-sturz
...fährst du auf der VA/HA mit Spurplatten?
Die Frage von ERZ_Corri8V war gut.
Eine Spurverbreiterung kann das Fahrverhalten auch ungünstig beeinflussen. Bei modernen Fahrwerken ist der Lenkrollradius üblicherweise negativ. Durch Spurverbreiterung kann er positiv werden, wodurch sich das Fahrverhalten drastisch verschlechtert: das Fahrzeug wird empfindlich auf Spurrillen und zieht bei einseitiger Krafteinwirkung (zum Beispiel durch nicht ganz gleichmäßig wirkende Bremsen) oder ungleichen Fahrbahnbelägen stark auf eine Seite. Die Belastung etlicher Fahrwerkskomponenten und auch der Radschrauben (bei Verwendung von Spurplatten) steigt durch den größeren Hebelarm stark an. Spurplatten minderer Qualität sind oft nicht ausgewuchtet und können daher beim Fahren zu starken Vibrationen durch die entstehende Unwucht führen.
Quelle: Wikipedia
Evtl. mal mit anderen Platten versuchen, oder mal versuchsweise links - rechts wechseln.
Was bedeutet das ?
Deshalb kannst Du die doch versuchsweise wechseln um zu testen ob es Veränderungen beim Verhalten gibt.
meine Glaskugel sagt mir: 91er VR6 Turbo Umbau + 4- Loch Basisachse + Spurplatten... kein Wunder...
Ex-G60 mit G60-Getriebe und VR-Glocke, auf der rechten Seite eine umgeschweißte Achse..........
…..
Weil breitere Achse heist eigendlich auch schlechterer Geradeauslauf bei der Plus Achse.
Nein, im Gegenteil: Die Vorteile der Plusachse sind z.B. der besserer Geradeauslauf und Spurtreue.
VR6 Turbo kann natürlich das Problem sein, kenn ich von meinem Turbo auch aber schau dir doch bitte mal den Vorderachsträger genauer an, im Idealfall auch von oben, genau unterhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters. Ich hatte ein identisches Problem bei meinem G60. Dort war der Vorderachsträger durchgerostet. Von unten hat man dies nicht gesehen (war kurz zuvor beim TÜV). Nachdem ich den Motor mal draußen hatte ist es mir aufgefallen.
Das gleiche Verhalten hatte der Golf 2 eines Bekannten auch, ebenfalls unterhalb des Bremsflüssigkeitbehälters durchgerostet.
Das muß jetzt nicht dein Problem sein, wollte es nur erwähnt haben...
...mach doch mal testweise die Spurplatten ab, oder schleift dann alles, wegen der 7,5J Felge ?? Optional eine andere Rad-Reifenkombi ausborgen und probieren.....Dann fährst du mal ne Runde und berichtest!
Beachte: Erlöschen BE, also am besten auf einem Privatgelände probieren.
Mein aktueller DSG Corrado zieht auch leistungsbedingt beim Beschleunigen überall hin und fährt nicht geradeaus. Ich fahre auch die G60 Achse mit 7x17 ET 35 -15mm Platten. Dort hat das Weglassen der Spurplatten keine wirkliche Besserung gebracht.
Die Tatsache, daß deiner immer in eine Richtung zieht hat mich eben zu der durchgerosteten Achse gebracht, war bei mir eben auch so. War von unten nicht zu erkennen aber (nachdem ich es dann wußte) hat man es von unten doch deutlich gespürt, wenn man die Achse abgetastet hat.
VW hat die Plusachse "erfunden", um dem Mehrgewicht und der Mehrleistung eines serienmäßigen VR6 gerecht zu werden. Und du wunderst dich im Ernst, es ginge ohne... noch dazu mit Turbolader, der Leistung und Drehmoment nochmal verdoppelt und zu allem Überfluss hast du die schmale Basisachse auch noch mittels Spurplatten verschlimmbessert. Ich hab damals meinen serienmäßigen 16V schon auf Plusachse umgebaut, da mich diese Konstellation der Basisachs extremst genervt hat.
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