[2.0l] Temparaturprobleme

bullit87 · 15. Februar 2017

Hallo Leute,

der 2E zickt mal wieder und ich weiß nicht wo ich jetzt ansetzen soll.

Problem:
Beim Fahren bleibt die Kühlmitteltemp. Anzeige weit unter 70 Grad. Geht vielleicht 5mm aus der Ruheposition hoch. Auch bei Autobahnfahrt. In der Stadt bei Stau dann geht er hoch auf 90 Grad. Wenn ich dann wieder fahre fällt er auf 70 Grad.

ABER: Heizung wird gleich nach dem Motorstart normal warm. Öltemp Anzeige bei normaler Fahrt bei 98 Grad bei Autobahn über 105 Grad. Was dafür spricht das Thermostat funktioniert.

Direkt nach Kaltstart wird der obere Schlauch zum Kühler warm. Wenn Öltemp bei ca. 70 Grad wird auch der untere Schlauch am Kühler warm. Den gelben Tempsensor habe ich bereits getauscht. Keine Veränderung.

Wo kann ich jetzt ansetzten?

Corradoman · 15. Februar 2017

Thermostat wechseln.

ERZ_Corri8V · 15. Februar 2017

...oder einfach ignorieren. Ich fahre schon mehrere Jahre mit 70-80 Grad Temperaturanzeige im Kombiinstrument herum. Sommer (20 Grad Celsius aufwärts) und Stau zwischen 90-100 Grad.

Gleiches Verhalten wie bei dir, Heizung wird sofort warm, Kühler läuft an und nach im Sommer beim Abstellen des Fzg., Öltemp. zwischen 94-108 Grad je nach Fahrweise...also alles Normalwerte.

Mach dir über diese "ungenaue" Anzeige im Kombiinstrument nicht so viele Gedanken.
In Fahrzeugen der heutigen Generation steht die Nadel der Temperaturanzeige stur auf 90 Grad, damit sich der Fahrer nicht so viele Gedanken macht, dass was nicht stimmt.

cor-fan · 15. Februar 2017

Hi,
also ich würde das Thermostat wechseln. Offenbar läuft der Motor ja nie im kleinen Kühlkreislauf, weil Thermostat nicht mehr funzt und von Anfang an offen ist. Auf Dauer ist das nicht gut für den Motor, er verbraucht mehr als notwendig und läuft evtl. sogar im Notlauf.

Corradoman · 15. Februar 2017

Zitat von ERZ_Corri8V

In Fahrzeugen der heutigen Generation steht die Nadel der Temperaturanzeige stur auf 90 Grad, damit sich der Fahrer nicht so viele Gedanken macht, dass was nicht stimmt.

Es werden sogar schon die Temperaturanzeigen (Wasser und Öl) stellenweise sogar ganz weggelassen.

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bullit87 · 26. Februar 2017

Danke für eure Tipps.
Habe nun auf Verdacht Thermostat gewechselt. Sache von 30 Min.
Und Thermoschalter gleich mit.

Habe nun bei Fahrt egal ob Autobahn Volllast oder Landstraße um die 90° Wasser und 106° Öl.

Allerdings nun bei Stauphase steigt wasser auf ca 108° (laut Anzeige) und Öl auf 110-112°

Kühlerlüfter Stufen geprüft durch brücken am Thermoschalter. gehen Beide.

Eurer Meinung nach Verhalten ok?

cor-fan · 26. Februar 2017

Hi,
also für meinen VR6 wäre das absolut okey.Aber ich nehme an, die 2,0 Experten werden sich auch noch aeussern.

Corradoman · 26. Februar 2017

Gegenfrage:
Wann bist du denn mit der angezeigten Temperatur einverstanden wenn du das Wissen hast das dein Kühlsystem im Verbrennungsmotor mit einer (echten) Wassertemperatur von 104°C-108°C optimal arbeitet?
Das dein Öl im Motor stellenweise 300°C hat?

Zu deiner Beruhigung, es ist alles OK.

bullit87 · 6. März 2017

Zitat von Corradoman

Gegenfrage:
Wann bist du denn mit der angezeigten Temperatur einverstanden wenn du das Wissen hast das dein Kühlsystem im Verbrennungsmotor mit einer (echten) Wassertemperatur von 104°C-108°C optimal arbeitet?
Das dein Öl im Motor stellenweise 300°C hat?

Zu deiner Beruhigung, es ist alles OK.

Alles klar dann bin ich froh

[2.0l] Temparaturprobleme

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