G60 läuft heiß

Ich hatte auch lange mit den Hitzeproblemen vom G60 zu kämpfen. Abhilfe schafft ein Thermostat das früher öffnet, ein Temperaturschalter für den Lüfter der früher schaltet. Bei mir geht der Lüfter ab 75 grad Wasser an. Während der Fahrt hatte ich damit keine Probleme mehr. Weder Öl noch Wasser war zu hoch. Einen Spal Lüfter habe ich auch verbaut, ich weiß aber nicht ob er so einen großen Unterschied macht. Im Stand ist meiner im Sommer aber immer sehr schnell heiß geworden, speziell das Wasser ist innerhalb kürzester Zeit an der Ampel auf 110° hoch. Ich habe jetzt einen neuen großen Wasserkühler gekauft und seitdem sind alle Probleme beseitigt.

Bevor Du ein anderes Thermostat einbaust spüle erst ma Deinen Kühler ordendlich, bzw. bau gleich einen neuen ein. Da setzt sich im Laufe der Jahre doch einiges an Dreck/Kalk ab, was zu einer massiven Verschlechterung der Kühlung führt.

Versuch erstmal Thermostat und Lüfterschalter. Im Winter oder wann auch immer kannst du ja dann einen neuen Kühler einbauen. Das dauert zwar auch nicht ewig aber die ganze Front muss ab, Kühlwasser muss abgelassen werden etc. Also Schraubarbeit und Zeitaufwendig ist das dann schon.

Ich hatte fast das selbe Problem.
Von einem Thermostat das früher aufmacht kann ich nur abraten, es hat meine Kühlleistung nicht verbessert. Außer das die Kühlanzeige in Keller ging bei Berg ab Fahrten. Hier noch mal der Link:

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=147870

Bei mir war der Frostschutzanteil das ausschlaggebende Problem.

Hi,
vielleicht beim Einbau des neuen Kuehlers auch mal die Kuehlluftschacht-Pappen erneuern bzw. revidieren- Bei meinem 92er VR6 waren die flexiblen Dichtlippen morsch bzw. schon abgefallen. Die Pappen werden beim Freundlichen aber zu Apothekerpreisen verkauft. Habe meine alten Pappen daraufhin in Eigenleistung mit neuen Lippen versehen. Dieses Problem sollte man nicht unterschaetzen. Luft ist faul und stroemt lieber durch Ritzen als sich durch den Kuehler zu quaelen.

Meistens sitzen die Kühler nicht innen zu sondern von aussen. Ich hatte meinen vor Jahren mal draußen und da konnte ich nicht mehr durchschauen. Der war zwischen den Lamellen komplett mit Dreck zu. Klar das da nix mehr kühlen kann. Habe mir dann aber einen neuen gekauft weil ich den auch nicht mehr richtig sauber bekommen habe.Danach wurde es viel besser. Thermostat bringt nur was mit passenden Lüfterschalter. Sonst ist das blödsinn. Also Lüfter sollte schon bei 80 Grad angehen. Dann bleibt der auch im Stau unter 100 Grad.

Also bei normaler Fahrt auf der AB kein Vollgas habe ich rund 80 Grad.
Im Stau bleibt er bei Lüfter an genau bei 100 C.