Einspritzdüsen

Hallo

Hab da mal ne Frage zu den beiden Düsen.

Kann man beide verbauen? Sollte mann wenn, dann nur eine Sorte verbauen? Sprich unterscheiden die sich in irgendeiner form, vom Druck und Spritzbild her?
Die Obere ist ja am "Auslassende" kürzer als die Untere und von daher wäre der Winkel ja etwas größer.

Die beiden Düsen haben identische Nummern, einziger Unterschied ist (auf der Seite gut zu sehen) die kleine Nummer oben rechts

Oben 164
Unten 950

Warum das ganze? brauche wohl mindestens 2 neue, oder überholte Düsen.
Hatte den wagen abgestellt und am nächsten tag mal die Zündkerzen rausgeschraubt, um mir das Kerzenbild anzugucken, die Kerze vom 2. Zylinder war feucht und die vom 4. Zylinder war nass. Meine Stoßstange ist auch immer leicht schwarz überm Auspuff. zum anspringen brauch der auch so seine Gedenkminute sag ich mal. Am Anfang läuft er kurz auf drei Pötte laufen, aber nach nem kurzen Moment läuft er ganz normal. Zündung ist auch richtig eingestellt

der BDR kann das net sein oder? würde keinen sinn machen

der Kabelbaum ist auch noch alt und voll in den Binsen, der kommt auch neu.

http://www.image-hoster.de/pre…71bc3bfbb95224120f2b6.jpg

-- Beitrag erweitert um 20:48 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:46 Uhr --

im Internet werden auch beide Düsen für den Corrado angeboten

moin

komisch mit dem bild, verstehe ich nicht.

also beide düsen haben 4 löcher und die obere ist nach der letzten dichtung ca 5 mm kürzer.

danke für den link, top seite

dann ist die kurze düse bestimmt die mit weniger durchlass.
die längere war so original verbautich werde dann beim kauf drauf achten das ich welche bekomme die mit den jetziegen baugleich sind. dann bin ich da auf der sicheren seite.

danke für eure antworten

---------------------------------------------

@ alex fireblade

Verbrauch ist recht hoch denke ich. komme mit nem Tank knapp 500 km, das autobahn ohne Stau und ganz gemütlich so mit 100-120km/h.

Aber den einziegen anhaltswert den ich hab ist der von der MFA
vorher 2.0l im stand, jetzt 2,4. aber da kannste ja nicht so wirklich nach gehen.

Chip ist noch original, denke von daher nicht das dass durch den umbau kommt.
Oder ändert sich der Verbrauch automatisch? ( ich mein jetzt nicht durch die fahrweise:-) )
Hab den kopf bearbeitet, größeren LLK, Block komplett überholt, lader und laderad sind serie, aber überholt.
Gruß

moin

also nicht das wir uns da falsch verstehen, ich hab nicht einfach beide Sorten eingebaut und mich dann gewundert warum das nicht funktioniert.

ich hab nur die "längeren" verbaut. und mit diesen Düsen hab ich diesen verbrauch.

die "kürzeren" düsen hatte ich noch hier rumliegen von nem älteren Projekt und es sollen halt auch G60 düsen sein.

ich hatte aber nicht mehr im Kopf wie meine originalen düsen aussehen und dachte anfangs das ich die tauschen kann. und nach dem ausbau der alten, dann die Überraschung.

und da jetzt raus gekommen ist das es 2 Düsen mit der gleichen Nummer gibt, aber die Durchflussmenge unterschiedlich ist und ich nicht sagen kann welche welche ist, versuche ich natürlich die Düsen zu bekommen die da vorher schon drinne waren, sprich die längeren.

hab halt die Vermutung das 2 düsen nicht mehr ganz dicht sind. wie kann es sonst sein das nach einem tag stehen 2 zylinder feucht sind bzw kerzen nass? wenn da wer noch ne idee hat, immer her damit.

an dem Motor is alles neu, außer BDR, Kabelbaum Einspritzventile, Einspritzventile und Benzinpumpe. das sollte alles noch etwas halten, damit ich nach 4 Jahren endlich mal bissel fahren kann. aber will jetzt auch kein Kolbenfresser wegen ner kaputten düse riskieren und deshalb wird das halt jetzt schon gemacht bzw nächsten Monat( Abnahme und TÜV war teuer genug)

gruß