[16V 9A] rumpelt nur noch

Was ist ein Thermofühler und wie willst du ein defektes Bauteil finden indem du einfach
benötigte Bauteile abklemmst und so das Steuergerät in den Notlauf zwingst?

So ähnlich ist es bei mir gerade auch, wenn er kalt ist kann ich ihn starten, aber er schwankt mit der Drehzahl, geht aus sobald ich vom Gas gehe und wenn ich Gas gebe runtertoure und wieder Gas gebe spuckt er. Wenn ich den Temperaturfühler abziehe dann hat er zwar keine Schwankungen mehr und spuckt auch nicht mehr, aber hält trotzdem keine Drehzahl.

Auffälligste Fehler sind:
- Hallgeber - G40
- Erste Klopfregelung
- Geber Fahrgeschwindigkeit - G68

Nach dem löschen habe ich den Motor eine weile laufen lassen und wieder ausgelesen-keine Fehler.

Habe festgestellt mein Drucksteller am Mengenteiler ist etwas undicht, kann es daran liegen?

Den Temperaturfühler schonmal getauscht?

Ist vor 2 Jahren neu gekommen, aber ja könnte man mal wieder machen. Würde das den was an dem Standgasproblem ändern? Damals bevor er getauscht wurde musste ich auch schonmal ohne fahren und da lief das Standgas.

Standgas eher nicht, dafür gibts beim 16V ja ne Einstellschraube...haste die evtl verloren? passiert öfter...

Der 9a hat zwar eine Anschlagschraube aber für das Standgas hat er eine sogenannte Zigarre da kann man nix einstellen meiner Meinung nach.

Auch der G60 hat Zigarre + Einstellschraube. an dieser wird ja die Grundeinstellung vorgenommen, die Zigarre regelt quasi nach.
Hier gut zu sehen:
http://nordic-chrom.de/images/16v-dk.jpg

Und ich meine NICHT die Anschlagschraube, an der darf man nix verstellen!

Okay da muss ich mal schauen kann mir nicht vorstellen das ich die jemals gesehen hab *-*. Ich dachte die Luftmenge im Stand wird über die Zigarre geregelt. Man lernt also immer dazu. Ich schaue mal nach.

-- Beitrag erweitert um 13:03 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 12:49 Uhr --

Ebay: 281671943829 Das ist meine Drosselklappe(also nicht direkt meine aber Baugleich)

-- Beitrag erweitert um 13:18 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:03 Uhr --

Update:
- Er scheint definitiv zu Fett zu laufen, stinkt stark nach Benzin.

Hm, stimmt da gabs 2 Varianten, einmal mit Schaltern und einmal mit Poti. Die mit Poti scheint wirklich keine Einstellschraube zu haben, wohl mein Fehler
Dann bin ich auch Ratlos, außer zu sagen, den Temperaturfühler zu prüfen (Wert müsste man über OBD auslesen können) und die Zigarre zu prüfen und zu reinigen.

Muss ich mal machen lassen mein Lesegerät kann das nicht.
Danke erstmal für die Hilfe.

Hab jetzt einen neuen Temperaturfühler gekauft mal schauen ob es dann weg ist.
Hab festgestellt er zeigt mir ein Momentanverbrauch von 50 litern an *_*.

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So Temperaturfühler ist neu aber keine Verbesserung

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Hab gerade mal den Luftansaugschlauch vom LMM abgemacht und festgestellt, das meine Stauscheibe etwas verbogen ist. Kann das der Grund allen Übels sein?
Hatte vorher den Drucksteller mit neuen Dichtungen versehen, ist immer noch undicht tippe auf das Gehäuse des Druckstellers, aber danach lief er im Standgas, zwar mit kleinen Aussetzern, aber lief. Habe ich aber leicht Gas gegeben so das der Leerlaufschalter nicht betätigt wurde, ging er aus, auch bei Vollgas ging er sofort aus.

Ja so hab ich auch geschaut. Ich kann es mir nur so erklären das es da einen Rückstoß gab über das "Saugrohr". Das ganze fing ja erst nach einer Autobahnfahrt an bei der ich auf Autogas gefahren bin und als ich mal kurz beschleunigen wollte, keine Leistung mehr, ich stand auf dem Gas und er tourte ab als wäre er aus und dann wieder hoch und ich konnte normal weiterfahren.

-- Beitrag erweitert um 15:48 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 15:45 Uhr --

Krass, sowas hab ich noch nicht gesehen.