Sieht so aus:
http://www.unimogteile.de/shop/ebayimages/VWAKL38103550.jpg
wird hier verbaut:
http://www.vagcat.com/p/B076/150000.png
(Position 6, schwer zu erkennen zwischen Pos. 2+3)
Hat eine ganz einfache Begründung:
Rostvorsorge
Nennt sich auch Opferanode. Ist eig. wie bei den Schiffen, da wird das auch verwendet.
Jup, verhindert Kontaktkorrosion....
Immer der Rep-Leitfaden.
In dem steht u.a. auch drin das die auch an die Scharniere der Klappe hinten oder Klappe vorn genommen werden im Reparaturfall.
Jepp. Als ich auf der Fahrerseite vor 2 Jahren meinen Koti getauscht hatte, habe
ich vor genau den gleichen Rätseln gestanden.
Schön aufs Spaltmaß achten. Ich habe zwischen der Senkfuge
Fahrertür und Koti nun 5 mm Spalt.
Besser wären 6 mm gewesen.
Meine Tür geht zwar ohne schleifen oder Probleme
auf, jedoch habe ich original auf der Beifahrerseite 6mm Luftspalt.
Im Rep. Leitfaden stand immer was von 5mm usw.
Da war ich so dermaßen drauf fixiert....
Letztens habe ich mich dann ein kleines bisschen geärgert, das
ich hier nun denn keine 6 mm habe.
Jemand der nicht weiß, bzw. nicht direkt mit der Beifahrerseite kontrolliert,
der merkts nich.
-- Beitrag erweitert um 22:09 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 22:08 Uhr --
Ich habe zum Beispiel nicht diese Zinkscheiben verwendet,
sondern mein eigentliches Augenmerk
auf Dichtigkeit zur Tür hin gerichtet.
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