[G60] Einspritzdüsen ausbauen

Wenn Du es noch nie gemacht hast ist es etwas fummelig. Habe meine Leiste schon 3 x draußen gehabt. Das erste mal war sehr bescheiden.

Ein Tipp bau den Ventildeckel ab da hast Du viel mehr Platz und es lässt sich 100 x besser dran arbeiten. Das einzige wo du drauf aufpassen musst ist der Einspritzkabelbaum das Plasik ist auf 2 Metallaschen aufgesteckt. Die brechen sehr leicht ab. Ansonsten ist es eigentlich selbst erklärend. Alles abbauen und Benzinschläuche ab. Dann die 2 Halteschrauben von der Leiste rausschrauben und die Benzinleiste inklusive Düsen vorsichtig raushebeln. Die sind nur ins Saugrohr gesteckt.

Die Düsen werden nur durch einen Gummidichtring abgedichtet. Mehr nicht. also einfach Klammer lösen und EV rausziehen. Dann den Dichtring erneuern und mit Benzin einreiben und wieder einsetzen.

Ohne demontage des Ventildeckels ist es eine extreme fummelei.

Guck Dir mal lieber gleich noch die Kabel an, die zu den Einspritzdüsen gehen, bei mir war da von der Isolierung nicht mehr viel dran.

Das komplette Teil sollte es noch bei VW geben.

Das Teil gibt es noch, da ist quasi der Kabelbaum für die Einspritzdüsen drin, kostet ca. 90 Euro und kannste eigentlich schon bestellen. Von da gehen die Kabel einzeln zu den Düsen und es würde mich wundern, wenn die Isolierung noch ok ist. rechts hinterm Schlauch ist noch ein Stecker und dann bilde ich mir ein, das die mit an der schwarzen Benzinleiste mit dran ist und rauskommt.

Teilenummer könnte ich Dir später geben, falls der freundliche sie nicht findet.

Das schwarze im Deckel ist normal, das sind alte angebackene Öldämpfe...

Nochwas, lass die Einspritzdüsen beim BOSCH-Dienst gleich reinigen und testen.

Schau Dir Post 2 von mir an da habe ich ja geschrieben das der Einspritzkabelbaum mit dem Plastik auf 2 Metalleisten steckt. Die brechen gerne ab. Dieser wird richtung Spritzwand rausgedrückt. Ich würde aber den auch neu kaufen.

Denke aber das du gut ran kommst jetzt wo der Ventildeckel ab ist

Das mit der Kruste ist bei 10w40 normal. Bei guten Voll Synt passiert das aber gar nicht. Bei meinem ist der Ventildeckel innen wie neu kann gerne da Fotos machen wer es nicht glaubt. Fahre Mobil 1 5W50.

Das Problem wird sein, das sich die Isolierung der Kabel schon aufgelöst haben wird, so war es zumindest bei mir.

Ich hatte Glück und hab noch einzelne Kabelschuhe bekommen und konnte die Kabel selbst neu nachbauen...

Zitat von Corradoman

Einzelleitungen, Kontaktgehäuse oder Einzelleitungsabdichtungen zu bekommen ist nicht wirklich das Problem.

Will und muss jetzt meinen Einspritzdüsen-Leitungssatz auch erneuern. Kann mir jemand sagen, woher ich neue Stecker bekomme? Sind die von Bosch?

ich dachte der Kabelsatz ist schon vergriffen? Und ich würde mir den gerne selbst bauen, sind ja nur Kabel und 5 Stecker. Daher die Frage, woher ich die Stecker erhalte?

Super danke!

-----------------------------

sorry wenn ich zuviel frage: Aber ist der Leitungsstrang für die Einspritzdüsen, also die reinen Kabel mit Steckern in der richtigen Länge noch zu bekommen bei VW? Ich meine den reinen Kabelbaum ohne das Plastikgehäuse, worin die Kabel verlaufen und was an die 2 Metallbügel geklipst ist.

Danke!

Danke, habe das Thema mehrmals gelesen, hab nur nicht genau verstanden, dass es bei VW den Kabelsatz nur inklusive dem Plastikgehäuse gibt /gab.
Dann bestelle ich einen neuen Nachbaukabelsatz bei Ebay und verwende das Plastikgehäuse weiter.
Kann mir noch einer sagen, wie ich die Unterseite des Plastikgehäuses schadenfrei von den 2 Metallbügel demontieren kann? Das sitzt ziemlich fest....