Hallo
Ich hab mir jetzt auch einen Corrado gegönnt 
Ich hab nur jetzt das Problem das der G60 nicht anspring.
Sprit und Zündfunke ist vorhanden das einzige was mir aufgefallen ist das sich der Starter sehr schwer tut sich zu dehen.
Batterie ist voll und auch mit Starterhilfe ist er nicht angesprungen
Mit der Hand kann man ihn durchdrehen aber nur sehr schwer.
Steuerzeiten stimmen auch.
hat jemand eine Idee was noch sein kann?
mfg
Marcel
Kann vieles sein, vom Kolbenfresser bis zu festgefressenen Kurbelwellenlager.
Sicherlich könnte das sein.
Aber warum kommt z.B. so eine Information nicht direkt im Eingangsposting bei deiner "Fehlerbeschreibung"?
Könnte aber auch verstellte Steuerzeiten sein durch eine gelöste Riemenscheibe der Kurbelwelle, oder vielleicht der Zündanlaßschalter......
Ja Steuerzeiten stimmen. Ich nehme an das die scheiben selber auch nur an eine Stelle passen do wie bei den "modernen" Autos und die Scheiben selber laufen rund.
Das war eigentlich der Grundgedanke von VW.
Die Realität sieht leider anders aus.
Es geht beim G60 nicht um das Nockenwellenrad.
Was sich recht häufig verabschiedet ist das untere Rad. Hier schert der Keil ab, der das Rad auf Position halten soll.
Dann sollte es hinhauen.
ja eigentlich schon aber trotzdem springt er nicht an 
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aso die Kolben und Laufbahnen schauen gut aus und die Ventile sind auch dicht.
Beim Ausbau ist mir aufgefallen das die Masseverbindungen nicht gut ausgeschaut haben. Kann es sein das durch schlechte Masseverbindungen die Einspritzventile zu lang offen sind? Sind ja meines Wissens Masse gesteuert.
MFG
marcel
Nein, die Einspritzventile bekommen ihr Massesignal vom Motorsteuergerät.
Spannungsversorgungsrelais mal tauschen (Steckplatz 3)
Schaue noch einmal genau nach den Steuerzeiten denn wenn ich lese das du lediglich am Schwungrad schaust ist das nicht ausreichend um sagen zu können das die Riemenscheibe OK ist.
Kerze vom ersten Zylinder raus, Schraubendreher rein und Motor so auf OT stellen. Dann alle Markierungen kontrollieren. (auch beim Zündverteiler)
Zündreihenfolge und Drehrichtung beachten.
Die Schwungscheibe kann ruhig passend stehen, wenn das Zahnriemenrad aber falsch steht, steht auch die Nocke falsch. Also passts nicht, auch wenn der Schwung richtig steht. 
Ja 4 Markierungen, Nockenwelle hat vorne und hinten eine.
Klar SOLLTE die Riemenscheibe passen wenn die Schwungscheibe passt aber du sollst es eben kontrollieren.
Deswegen Motor auf OT drehen und dann alle Markierungen kontrollieren.
Einfach nur auf die Schwungscheibe schauen und davon ausgehen das die Riemenscheibe dann auch passt ist hier nicht anzuwenden.
Du fragst hier nach warum dein Motor nicht anspringt und jetzt sagst du ganz nebenbei das ja der Kopf unten ist?
Alter Schwede.......
Du bekommst nach deiner überaus "präzisen" Fehlerbeschreibung: - Motor startet nicht und dreht sehr schwer- eine Antwort was es sein KÖNNTE und schraubst gleich den Schädel ab?
Da hättest du mit einer billigen USB-Kamera für 20€ aber einfacher und günstiger nachsehen können.
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