Corrado als Sommer- und Winterauto

Würde ich ganz normal versichern.

Teilkasko wäre interessant wegen Diebstahl oder Wildschaden, am besten mal z.B. bei der OCC anfragen, da gibt es bei manchen Versicherungen eine Art Youngtimer tarif der absolut interessant ist.

Nur eins muss man sich klar sein, jedes Jahr nach dem Winter sieht man es dem alten Auto deutlich an, dass Salz an ihm genagt hat, sowas würde ich persönlich nur mit einem Corrado machen den ich nicht auf Dauer erhalten wollte.

Ich muss Golfer widersprechen - habe seit 1991 den ersten und zweiten Rado ganzjährig gefahren. Seit drei Jahren habe ich im Winter einen Saab. Folge: Bremsscheiben Korrosion, Radlager und letzten Winter der Auspuff - alles Teile, die bei einer ganzjährigen Anmeldung und ca. 30.000 Km/a "ewig" hielten. Den Lack kann man schützen...

Warum lasse ich ihn im Winter trotzdem stehen ? Weil in der kalten Jahreszeit schneller "was passiert".

Also seit 9 Jahren fahre ich meinen nur im Sommer und habe aber noch nie Probleme mit den Radlagern gehabt.
Und auch die Scheiben sind nicht verrostet.
Gut mein Auspuff ist komplett Edelstahl auch der 100 Zeller da rostet nix.
Da kann ich also nicht mitreden wie es bei der originalen Anlage ist.
Kann mir nur vorstellen das die Garage wo manche Autos drinstehen die Luftfeuchtigkeit zu hoch ist und deshalb die Scheiben so verrosten.
Meiner steht draußen und nicht in der Garage und das wie oben schon geschrieben 9 Jahren.
Flüssigkeiten lasse ich keine ab nur im Frühjahr Ölwechsel und regelmäßig Bremsflüssigkeit.
Im Winter würde ich den Rado nicht fahren wollen wegen dem Salz das macht wirklich alles kaputt.

Gruß Jörg

Am besten geht man mal ins Automuseum nach Wolfsburg und sieht sich dort die Autos an, ob die aufgebockt sind oder die Flüssigkeiten abgelassen werden, die werden ganz normal auf allen 4 Reifen gelagert und in regelmäßigen Abständen zu Veranstaltungen etc. bewegt, damit die Mechanik nicht vergammelt.