Getriebe runter, an Spezialwerkzeug an sich eigentlich nur nen Zentrierdorn um die neue Kupplung mittig zu zentrieren vorm anziehen, achja Drehmomentschlüssel aufjedenfall...
11mm 12-Kant Nuss fällt mir da gerade ein.
Und M8er sowie M10er Vielzahnnuss.
Neue Schrauben für Druckplatte und und Schwungrad.
Ach.. Wurden die Ketten und Spanner schon mal gemacht? Wenn das Getriebe schon mal runter ist, würde ich mir darum auf jeden Fall Gedanken machen.
Die Schrauben fürs Schwungrad braucht er nur wenn er das Schwungrad auch ersetzt... 
Stimmt, die brauch er dann nur, wenn er den Kettenkasten öffnet, oder den Simmerring wechseln will.
Dann braucht er den Vielzahn M10 auch nicht 
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