9A Kolben in KR Block: Verdichtung?

Oder beim User Digifant der ist gerade mal 200 Km von Dir entfernt und der hat meinen auch perfekt abgestimmt

Gruß Jörg

Zitat von trayder

Davon ab würde ich da mit Sicherheit nicht mehr hinfahren weil wer ein Auto rausgibt das nur ein Bar LD aufbaut muss was am Strauß haben

Unabgängig von der angesprochenen Firma ist es doch in der Szene gängig Sachen unfertig rauszugeben...

Den Motor und Peripherie alles ´selbst´ in Ordnung zu bringen und dann zu einem fähigen Abstimmer wäre die einzig gescheite Reihenfolge.

Klar wenn ein Auto fehlerbehaftet ist kann der Abstimmer nix für das ist klar.

Um dem vorzubeugen wäre AGT, Breitbandlambda und Benzindruckanzeige mal Pflicht um wenigstens die wichtigsten Sachen im Auge zu haben.

Habe selbst mal miterlebt wie einer mit so einer murks Kiste angekommen ist.
Da stimmte wirklich gar nix.

Am Ende mal genauer nachgeschaut und da stand der Benzindruck auf 1,2 Bar

Gut für sowas ist nicht der Abstimmer zuständig wenn der Wagen nicht richtig läuft da muss der Halter schon für sorgen das alles stimmt.

Habe mal mitbekommen das einer mit geflickten Zündkabeln angekommen ist.
Bei Nachfrage hat der nur gemeint das die vom Schrottplatz wären weil neu doch viel zu teuer

Aber dafür hätte er aber Panzertap drum geklebt weil es ja vorher raus funkte

Gruß Jörg

Naja Hardwareseitig nen Umbau mit originalen 9a Kolben als Top zu bezeichnen...ich weiss nicht...normalerweise werden bei Umbauten auf Turbo mindestens die Audi S2 oder RS2 Kolben verbaut bezw. Schmiedekolben für die höheren Leistungsregionen... Aber gut,gehen tut ja bekanntlich vieles,nur was die Haltbarkeit und Aufrüstung betrifft (höhere Ladedrücke) liegen da die Unterschiede.

Das waren nur Beispiele dich habe ich damit nicht gemeint nur um das hier klar zu stellen

Und ja beim Digifant bist Du bestens aufgehoben der hat in der letzten Zeit eine menge 16VT abgestimmt

Aktuell baut er auch gerade was feines um darf aber nix verraten

Nur so viel ist kein low budget Umbau.

Gruß Jörg

Zitat von Leizzz

Aber mal abgesehen davon ob S2 oder 9A Kolben,
ist wohl beides bis um die 360ps mit ladedruck haltbar...

Ähm nein,mit der Leistung und den originalen Kolben vom 9a hält das nicht lange! 9a und S2 Kolben sind ein großer Unterschied.

8,5-8,8 passt

Zitat von Jürgen 16V

8,5-8,8 passt

Ja passt

Verdichtung passt für Benzin super

Zitat von Leizzz

Ich will ihn sowieso auf super+ Abstimmen lassen.

Würdet ihr evtl auf 9:1 hochgehen?
Ich hab angst das er untenrum dann immernoch zu träge ist mit 8.8:1 aber nicht dass er dann die 2bar ladedruck nicht verträgt...

Mfg

Kommt auch auf den Haltedruck an nicht was der Lader untenrum leisten kann sondern dauerhaft.

Denke bis 9:1 geht viele fahren auch mehr aber da entscheidet meistens nur die Abstimmung über Leben und Tod von deinem Motor.

Und bitte dann keine Spielerei wie 250er KPA und 2 Bar Ladedruck

Kenne da einige die meinten mit 2,4 Bar zu fahren mit 300er KPA der ja nur bis max 2 Bar max misst und dann der Motor hochgegangen ist

Gruß Jörg

... darf ich fragen, wie ihr auf 8,8:1 kommt mit den Tfsi Kolben?? Meines wissens nach landet man bei 9,xx:1...

Ich hab bei meinem VR6T auch nur 7,5:1.
Weiß halt nicht, wie sich so eine niedrige Verdichtung bei einem 16V verhält. Allerdings sollte es dann trotzdem richtig zur Sache gehen, sobald die "Turbodrehzahl" erreicht ist.

Wenn Du die Nocken erst kurz vorher reingesetzt hast dann ja auf jeden Fall musst Du halt einfach 30 Minuten mindestens warten.

Aber wenn die Nocken schon eingebaut waren also schon druck auf den Hydros drauf war dann stimmt was anderes nicht.

Da würde ich mal die Steuerzeiten überprüfen nicht wenn die Nocken um 180 Grad verdreht sind.

Gruß Jörg