16V Digifant: Leerlauf-/Zündproblem

moin leute,

Ich hab mein 9a auf digifant umgebaut,das problem ich bekomm die zündung nicht vernünftig eingestellt.Wenn ich mit der zzp die schwungscheibe im Leerlauf anblitze "tanzen" die OT bzw 6° markierungen hin und her.

Laut anleitung soll der blaue temp.Fühler abgezogen werden nur dann verrekt mir der Motor sofort.
Bei ca.2000 touren und angeklemmten tempfühler bekomm ich die OT markierung sauber eingefangen,wenn ich ihn dann aber aus mache springt er nicht wieder an.

ich hab die zündung soweit eingestellt das der leerlauf ok ist aber dann nimmt er kein gas an wenn man spontan drauf trit.wenn ich langsam hochdrehe,läuft er super.beim spontanen gasgeben oder gas wegnehmen stirbt er ab.

Es ist natürlich auch möglich das der Bock noch andere Macken hat.

Ich weiß einfach nicht weiter

Noch ein paar eckdaten:
16v 9a corri
G60 digifant
260 grad Schrick nocken
einstelbarer Benzindruckregler
Fächerkrümmer
Gruppe A
16v digifant "Billig chip"
Kopfbearbeitung 1/10 geplant,kanäle geweitet
Drosselklappe poliert,Steg entfernt
Leichte Schwungscheibe

Motor wurde komplett neu gemacht.
neu gebohrt
neue Kolben
neu gelagert
neue kupplung
neue Schwungscheibe

so wie der qualmt und stinkt läuft der eher zu fett.die kerzen sind total schwarz.ich hab ihn jetzt so weit das er mit abgezogenem temp.fühler läuft.das heißt zündung bei ca 2000 touren auf 6° gestellt.bleibt aber dabei spontane gaswechel macht der nicht mit.

Grundeinstellung machen ist klar.hab nur nicht die möglichkeit co einzustellen.Ich hatte mal was davon gelesen,das man co über den widerstand einstellen kann.Das ist doch eher raten als einstellen oder lieg ich da falsch?

sonst noch ideen abgesehen vom co?

Danke erstmal für die tipps.
das mit dem co poti werd ich morgen mal versuchen.
den chip hatte ich nur gekauft damit ich wenigstens bis zu einem brauchbaren chiptuner komme.Da ich hier in Brausnchweig keinen Vertrauenswürdigen chiptuner habe.
Vielleicht hat da noch jemand einen tipp,wo es im Raum Braunschweig einen
seriösen tuner gibt.
Der wagen muß ja eh Vernüftig auf rolle abgestimmt werden.
Der umbau war einfach zu teuer um ohne passende software zu "fahren".

So neues von der front,
ich hab den wagen eben von der werkstatt abgeholt.
grundeinstellung ist jetzt gemacht worde.
leerlauf,co,zündung.
Im warmen zustand läuft er jetzt super.
Im kalten zustand geht er fast aus, wenn ich gas gebe und wenn ich spontan vom gas gehe stirbt er gleich ab.
Wenn ich ihn im leerlauf stehen lasse geht er nach ca.1min aus.

Mir fällt spontan der blaue Temp.fühler ein der ist allerdings neu.
Widerstandswert ändert sich auch wenn ich das teil erwärme.
LSV st auch neu.

Was für Urachen kann denn ein schlechter bzw garkein kaltlauf haben?

Moin leute,
Neuer chip neue probleme:-(
Hab das Schätzchen gerade aus der Werkstatt geholt.
Der freundliche sagte mir Co-gehalt lässt sich nicht einstellen und der Motor wird viel zu heiß im Stand.
Da es der gleiche mechaniker war wie beim letzten mal(alter chip),vermute ich das jetzt das co-poti platt ist.Vielleicht kommt daher auch das temperatur problem.
Neues ist schon bestellt.
wollte gleich noch die lambda erneuern.
Ich hab gelesen das es egal ist welche lambda man nimmt g60 oder 16V.
kann das jemand bestätigen?