Reanimation meines '91er G60 Exclusive

@kanzi- das kann natürlich auch gut sein.

@ airwave- wo soll es denn reinlaufen? Die Scheibe ist doch dicht verklebt. Schon die alten Baumeister der Antike wussten: Wasser nie schadet, wenns kommt und geht - Wasser nur schadet, wenns steht... Und genau das ist der Punkt. Hinter dem alten Gummi kann sich eingetretene Feuchtigkeit länger halten- durch den umlaufenden 5mm Spalt jetzt trocknet es einfach schneller ab.

So, er hat sein Gesicht wiederbekommen. Mit der Spoilerlippe hab ich noch so paar Probleme- das Frontblech will sich noch nicht so richtig mit Spoilerlippe ,Stoßstange und der Metallschiene treffen um eine feste Verbindung einzugehen. Es hängt ca.3cm zu weit vorne. Hier muss ich nochmal Anpassungsarbeiten durchführen.

http://img515.imageshack.us/img515/786/1348303963370.jpg

Gruss Kay

Hey Männers,

vorab, zum Thema Heckscheibenkeder bin ich noch nicht weiter- der Kollege der für die Kederwahl und und das Einkleben zuständig gewesen ist macht grad Urlaub in der Sonne. Bleib aber dran.

@ Phaethon: Danke, ja hat den Rahmen auf jeden Fall etwas gesprengt das Projekt, aber dafür ist er jetzt auf einem soliden Weg ins 2te Leben

Kurzum hab die letzten 2 Wochen nochmal paar Stunden abgeknapst und habs tatsächlich geschafft: Am Tag der Einheit konnte ich Kennzeichen und Fahrzeug miteinander vereinigen:

http://img59.imageshack.us/img59/8360/1349430863038.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/3816/1349430973118.jpg

Innen fehlt noch die Heckklappenverkleidung, da der eSpoiler noch gar nichts von sich geben will und das zunächst zu vernachlässigende Radio. Ansonsten funktioniert erstaunlicherweise (nach kleineren Lötprozeduren zur Beseitigung der chinesischen Fernbedienungsalarmanlage aus der ZE) alles ohne Probleme.

Am Montag gabs noch ne ordentliche Achsvermessung zur Spur/Sturzeinstellung. Haben dann den Zossen auch gleich auf die Achswagen gestellt, um die Einstellung der Gewindebeine zur homogenen Lastverteilung auf alle vier Pfoten vorzunehmen. Dabei ist mir gleich der rennsportliche Sinn und Zweck eines Gewindefahrwerks verdeutlicht worden. Achso ist das...

http://img837.imageshack.us/img837/1466/1349431569183.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/126/1349431673130.jpg

Meine Jungs haben die Werte nicht ganz "Serie" eingestellt, sondern etwas sportlicher- er ist wirklich sehr agil und macht echt gescheit ums Eck. Das Fahrwerk war nach der Feinjustierung der Achslasten nicht mehr wiederzuerkennen- es hat an Komfort gegenüber zu vorher gewonnen, es dämpft und Federt ohne grob zu bocken- man merkt das er jetzt auf vier und nicht nur 2 Rädern (wie vorher) fährt
Motortechnisch kann ich nach 150km noch nichts schlechtes sagen- er zieht gut durch. Öl liegt bei 108-115Grad, Wasser konstante 90, der Lüfter schaltet auch.
Der RS Auslass mit 68LR ist nun mit original Abgasanlage allgegenwärtig- bin erstmal erschrocken wie böse das dennoch klingt

Werd heut nochmal paar Pics bei Licht in der freien Wildbahn machen.

Schade das die Saison jetzt fast rum ist.

Gruss Kay

@Goldfighter: na dann biste ja momentan auch an vielen Fronten am kämpfen aber warum solls dir besser gehn als mir

Mit der Elektrik hab ich zum Glück richtig Mehl gehabt da fast alles auf Anhieb geklappt hat- hatte da auch so meine bedenken bei 20 Jahre alten Kabelbäumen in Kombination mit unmotivierter Frickelei in der ZE.
Wie gesagt dem Spoiler konnte ich mich noch nicht widmen, aber ich tippe mal auf Motor oder Steuerteil...
Ja nee, da war vieles nicht eingeplant aber was will man machen- wenn dann ordentlich.

So jetzt mal allgemein ne Frage an die Mitlesenden mit nem RS bearbeitetem Lader und kleinerem Laderrad. Hierbei entfällt ja der original Schalldämpfer am Lader. Wirkt sich dies irgendwie auf die Geräuschentwicklung der original Abgasanlage aus? Im Motorraum/ Krümmer/Hosenrohrbereich ist der Wagen m.E.n. unnormal laut. Es ist ein sehr sonores Brummen aber nicht das typische "fitschelnde" Geräusch eines defekten/ undichten Krümmers oder Flexrohres. Bzw. Defekte bei Krümmer und Flexrohr kenne ich geräuschmässig anders als dieses- ist es möglich das eben dieses sonore Brummen auch durch undichtes Flex/Hosenrohr erzeugt wird?

Fragende Grüsse

Kay

@OX- ja, die Farbe steht ihm wirklich. Und das mit dem brummen ist schon gut, schön und richtig- die Frage ist ob sich das stärkere Geräusch halt auch Richtung originaler Abgasanlage Geräuschmässig bemerkbar macht. Das Problem ist wohl die meisten haben hier eh andere Abgasanlagen und somit ist ne Aussage auch schwer. Ich weigere mich ja noch bisschen daran zu denken aber:

@Goldfighter- genau das wollte ich gar nicht hören, geisterte schon in meinem Kopf rum Jeder weiss wie Servicefreundlich dieses Problem ist und jetzt ärgere ich mich das ich nicht wenigstens gleich das Hosenrohr stumpf gewechselt hab wo der Motor draussen war. Dann wäre ja wenigstens eine Fehlerquelle nahezu ausschliessbar.

Naja bis zum 31.10 geht das noch und dann mal schaun. Entweder Versuch über neues Hosenrohr und ggf. Krümmerwechsel oder gleich nen Tezet.
Aber die Tezet sind auch lauter oder? Ich will doch leise und nur Motor hören

Gruss Kay

Hier nochmal ein update zum Heckscheibenkeder:

Ist einer vom T4(war in ner T5 Tüte verpackt)- da gibts wohl 2 Varianten, einmal für den Austausch bei nicht ausgebauter Scheibe und eine Version für Austausch bei ausgebauter Scheibe.
In meinem Fall wars wohl die für die Version der "unausgebauten Scheibe" wo die innere Lippekürzer/anders ist original bei VW mit Teilenummer:

D701 845 121 G ca. 18.-€ Beziechnung: Einfaßrahmen

Die gibts wohl auch im Zubehör- so eine hab ich, die ist günstiger.

Schönes WE

Gruss Kay