ABS, Bremskraftverstärker: Fehler!

Hallo, habe folgendes Problem!
Unter der Abs Einheit bei meinem Corrado VR6, sitzt so ein Behälter an den auch die Bremsleitungen gehen. Ich kenn das von meinem alten Corrados nur so, das wenn man die Zündung einschaltet, das er quasi kurz das Abs testet und dabei kurz so ein Summen von diesem Behälter kommt. Bei meinem neuen Vr hat sich das Teil quasi, wie aufgehangen und summt permanent. Wenn man an den Behälter dran packt, wird der nach kurzer Zeit auch richtig heiß. Was könnte das sein?

Danke, Top Antwort! Dann muss ich das Wohl mal überprüfen:)
Fahre jetzt schon die ganze Zeit so! Bis jetzt ist noch nix kaputt gegangen, zum Glück und die Bremse funktioniert auch einwandfrei. Da der Corrado noch im Winterschlaf ist und ich eh die komplette Bremsanlage, Achsen usw überhole muss ich das auch mal ganz dringend machen! Was würde so ein Druckschalter ca Kosten?

Ok, dann muss ich das mit dem Relais mal testen, wie kann ich das am besten anstellen? Das Problem ist das ich momentan die komplette Bremse zerlegt hab und die Hinterachse draussen ist :). Wahrscheinlich schlecht mit Zündung anmachen oder? Was mir noch eingefallen ist, der nette Vorbesitzer hat vorne an die ABS-Einheit an den Schwarzen 2Poligen Stecker einen Schalter angebracht, welcher in den Innenraum geht. Wenn man den ausschaltet, hört es auf aber logischerweise geht dann auch nach paar Metern der Bremskraftverstärker nicht mehr

So habe mal zwei Bilder rausgesucht, wo Ich den Stecker Blau makiert habe.
An dem Stecker, sitzt jetzt der Schalter im Innenraum für ein und aus Der Vorbesitzer machte eigentlich auf mich einen vernünftigen Eindruck Naja bis 2008 war der Wagen noch in 1.er Hand eines älteren Herren. Für den Rest, wie das Ta Technix Fahrwerk und die Abs Geschichte ist wohl dann der Nachfolger verantwortlich
Das mit dem zusammenbauen wird noch ein bisschen dauern, da die Achsteile usw noch zum Strahlen und Pulvern gehen. Danach werde ich das mit dem Druckschalter aber mal testen.

Zu Bild 1:
http://www.vwcorrado.de/forum/….php?p=918205&postcount=8
(der Stecker unter dem rot eingekreisten ist gemeint)

bzw.
zu Bild 2:
http://www.vwcorrado.de/forum/….php?p=915940&postcount=4

*Anhänge entfernt und zu den Bildern verlinkt*

Edit Günter: Wenn man keine eigenen Bilder hat dann zu dem Beitrag verlinken und nicht einfach klauen!
Rechtliche Hinweise beachten:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=77068

Danke für eure Antworten, jetzt weiß ich wo ich anfangen kann :).
Sorry wegen den Bildern, wusste das nicht. Ich wollte eigentlich gestern noch eigene Bilder machen, hatte aber keine möglichkeit diese auf den Rechner zu bekommen. Beim nächsten mal weiß ich bescheid

Hole das Thema nochmal hoch hab jetzt gestern die Hydraulikpumpe + Druckschalter getauscht. Wenn ich jetzt die Zündung anmache, läuft die Pumpe überhaupt nicht mehr Wenn ich aber Strom direkt auf die Pumpe gebe läuft sie. Was könnte das jetzt sein?

wo könnte denn jetzt der Fehler liegen? Eventuell ein Kabelbruch am Stecker ? Ich hoffe nicht das es was mit dem Druckschalter zutun hat, weil das war echt nicht so toll das teil zu tauschen :(. Kann es auch am Relais liegen?

das verlangt ja garkeiner von dir:) nur ich habe ja jetzt ein ganz anderes Problem, die Pumpe läuft ja garnicht mehr! Vorher war ja ein Schalter eingebaut über den die Pumpe eingeschaltet war. Jetzt weiß ich halt nicht ob eventuell was mit der Stromversorgung nicht Ok ist. Deswegen wollte ich wissen, ob man vielleicht den Druckschalter oder das Relais ausschließen kann? und ich kann den Druckschalter ja nicht Durchmessen wenn die Pumpe keinen Druck aufbaut oder? also ohne Druck war er ok.

hallo, ich bins nochmal Kann mir vielleicht einer sagen, wie ich genau vorgehe beim durchmessen des Druckschalters? Also bei Drucklos ist klar, aber wie kann ich unter Druck messen, wenn die Pumpe garnicht anlaufen tut?
Gibts da vielleicht einen Trick? Was könnte noch defekt sein, wenn die Pumpe keinen Strom bekommt? Relais und Sicherungen sind ganz.

Hi, bin leider nicht so der Elektrik Fachmann Wie meinst du das mit dem brücken? Also wenn ich Strom auf die Pumpe von der Batterie gebe, läuft diese.

ok, also brücke ich pin 1-4 ? wofür sind dann die anderen drei pins noch?

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so,habe Pin 1-4 gebrückt, nix tut sich. Habe dann von meinem anderen Corrado Relais 78,79 getauscht. Tut sich immer noch nix. Dann Steuergerät getauscht auch nix jetzt weiß ich grad auch mal nicht weiter

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hat keiner einen Tipp? Wird doch bestimmt ein Kabelbruch vorliegen oder?

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Fehler gefunden das Schwarz gelbe Kabel, welches das Relais mit Strom versorgt, saß am Sicherungskasten nicht richtig im Stecker und dadurch hatte es keinen Kontakt. Ein kleiner Klick und die Pumpe lief