Erleichterte Schwungscheibe beim VR6 Motor ratsam ?

Corrado-Freunde-Westpfalz

Hi

Ich habe vor an meinem VR6 ( mein Passat, 2,8er - spielt ja aber keine große Rolle ) eine erleichterte Schwungscheibe, sprich statt 9Kg eine 4-5Kg leichte Schwungscheibe zu verbauen, da ich eh einen Kupplungswechsel vornehmen muss, und dem VR6 etwas die Trägheit nehmen möchte...

Da ich aber viele gehört habe, die sich über das tatsächliche Verhalten nach dem Wechsel streiten, wollte ich mal Fragen ob es schon jemand am sonst Originalen VR6 Motor getestet hat ..und wie es sich bemerkbar macht....

Sprich.. habe ich Freude daran ???

Danke

Andy

flo_g60

meine Erfahrung war positiv!
er dreht leichter unten raus

Corrado-Freunde-Westpfalz

das ist eigentlich das Ergebnis was ich mir auch erhoffe ..und erzielen möchte, hast du Probleme im Leerlauf bemerkt ? Oder sonstiges negatives ? Nachteile bei hohen Geschwindigkeiten ?

Danke !

flo_g60

eigentlich nicht,
gut der Leerlauf hier kommt es aber drauf an wie gut das LSV noch ist

Corrado-Freunde-Westpfalz

okay... hört sich doch mal gut an

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diggervr6

fahre eine ca4 kilo fidanza scheibe keine probleme in irgendeiner weise

commander-cool

Habe nichts so gemerkt wie die erleichterte Schwungscheibe!
Hab eine 4,1Kg Scheibe drin.. die Motorcharakteristik ist eine ganz andere danach.. er dreht schneller hoch und hängt agressiver am Gas.
Nachteile hatte ich keine.. 100% Kaufempfehlung!

Corrado-Freunde-Westpfalz

Cool... das hört sich sehr gut an ! Wird gemacht ! danke !

flo_g60

Wenn du die orig. nur Abdrehen lässt, lass diese bitte neu wuchten, dein Motor wird es dir danken!

holger_b71

Das er schneller hochdreht ist klar, aber der Motor verliert dann auch wieder an Schwung, wenn man vom Gas geht, oder?

Und wie sieht es bei langen Autobahn-Steigungen aus?

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flo_g60

am Berg stehst du doch auf dem Gas, somit keine Veränderung

Al-Patrono

Ich bin mir fast sicher das beim erleichterten Schwung die "Nm" abnehmen.

Hab mal mit meinem (Originalen Corrado VR6 2,9) einen (Golf 2 VR6 2,9 scharfe Nockenwellen, SLS Aluschwungrad 2,5 KG) von meinem Kumpel plattgemacht. Zudem ist der Golf 2 auch noch um einiges leichter. Wie das genau kam wussten wir aber auch nicht.

Originaler VR6 mit erleichtertem Schwung auf dem Prüfstand wäre interessant!?

Corrado-Freunde-Westpfalz

Das stimmt wohl, würde mich auch mal Interessieren.. mein Orig. Vr6 hatte die Tatsächlichen 245NM aufm Prüfstand..

Original eben...

Puma83

Was ist das zeitlich eigentlich für ein Aufwand eine Schwungscheibe zu tauschen?

Corrado-Freunde-Westpfalz

Naja, Getriebe raus, was bei mir ja eh weg muss weil meine Kupplung defekt ist, dann kommste an die Schwungscheibe, ich schätze mal wenn man fit ist, 3-5 stunden je nach Platz und Werkzeug

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mCL aka Bratze

hab mein schwungscheibe auch auf 4,5kg abgereht. seitdem hängt er auf jedenfall unten rum besser am gas. bei mir läuft der motor aber trotz allem wunderbar. nichts nachteiliges. bei nem kollegen von mir ist der leerlauf ganz leicht unruhig. aber nur minmal. ist meiner meinung nach einer der billigsten verstärkungen am vr6 lohnt sich

=CorradoFan=

Mit wieviel aufwand (geldmässig) muss man beim abdrehen und wuchten lassen rechnen. Kann ich des als z.B. Industriemechaniker auch machen oder eher net

Puma83

Also fertige Scheiben kosten doch nur 150 Euro. Wenn du dir nicht sicher bist das zu können, würde ich dafür das Risiko nicht eingehen.

Corrado-Freunde-Westpfalz

Sehe ich auch so, ich kaufe eine "fertige".

Bin auf das Ergebnis schon sehr gespannt.

mCL aka Bratze

was das drehen kostet weiß ich nicht genau, ich hab meine von nem kollegen umsonst beabeiten lassen

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