G60 Motortuning und allgemeine Fragen

*Text entfernt*

.....Bei sowas kommt kein Chip der auf die komponenten geschrieben wurde in frage!Das optimum erreichst du nur mit einer onlineabstimmung...das geld was du sonst für die anderen sachen außgeben würdest lieber in sinnvolle sachen investieren...

MfG Andree

Edit Günter:

a) Bitte die Zitat-Funktion oder den Zitat-Befehl benutzen, wie soll man denn sonst den Text lesen bzw. unterscheiden können?

b) Braucht nicht der gesamte Text zitiert werden wenn man direkt unter dem Text antwortet auf den man sich bezieht.

Bei dem Setup reichen noch die grünen Düsen also die originalen.

Benzindruckregler brauchst Du nicht wird über die Software gemacht.

Du brauchst auch keine anderen Pleuel und auch keine anderen Kolben da Du ja schon einen aufgeladenen Motor hast.

Von der erreichbaren Leistung mit deinem Setup wirst du deinen Block nie kaputt bekommen

Über die Nocke findest Du in der Suche etliche Themen.

Rest würde ich mal über die Suche versuchen.

Gruß Jörg

Das selbe Setup habe ich auch vor, nur mit kleinen unterschieden (68er Rad, Golf G60 LLk, Schrick asy, originaler Luftfilterkatsen mit K&N-Matte(unwichtig) :D.

Als Nockenwelle würd ich 284°/272° vorschlagen, hatte ich zwar nur kurz verbaut, aber zum Leerlauf ist zusagen, dass dieser mehr als gut war für solch eine Welle(Seriennah)

Zahnriemenantrieb ist nur bei kleinen LR von Sin, da dann der Riemenschlupf vermieden wird.
Aber da ich denke das dein Auto nicht mehr als Altagsauto genommen wird, frag ich mich wieso nur 72LR?
Wenn du deinen Motor warm laufen lässt und deine Jährlichen KM unter 10tkm dann würd ich ein 68er fahren, macht nochmal gut was aus.

Ich würde die grauen Düsen nehmen!! 68 laderad gut abstimmen nur der Fächer gefällt mir nicht hab viel negatives gehört über Tzet aber jedem seine sache ... Ne nette Hartmann anlage noch komplett und du hast gute 230 ps +-

Sobald Nocken wie 284/272 oder noch schäfer verbaut werden ist aber eine Onlineabstimmung Pflicht.

Da geht nicht´s mit Software von der Stange mehr.

Das muss man bedenken.

Viele scheuen sich dafür so viel Geld auszugeben.

Aber der Motor wird so nie die auf die richtige Leistung kommen.

Ja das seh ich auch so, darum hab ich meinen wohl nie zum laufen bekommen =(

Wegen dem Fächer, ist Tezet wohl der beste neben Supersprint, der rest ist nicht das wahre. Hatte einen von TA Technic und dieser lag hinten auf den Stabis auf.

Zitat von koppi040181

Wie gesagt:

Ich möchte gerne die größtmögliche, haltbare Leistung aus meinem Motor herausholen.
Fahre maximal 5000km pro Jahr mit dem Wagen und die auch meistens gemäßigt, nur manchmal möcht ichs schon wissen.

MfG

Das Problem ist nicht der Motor der hält das locker mit G egal was Du machst.

Aber mit 72er LR ist die größtmögliche Leistung dann schon begrenzt

Oder anders ausgedrückt mit 72er LR wirst du keine Probleme mit der haltbarkeit deines Motors haben.

Da wirst Du um die 200-220 PS liegen.

Da lacht der PG drüber.

Gruß Jörg