Kühlsystem 9A komplett erneuern, was brauche ich?

Hallo liebes Forum,
nach dem letzten "horror" Wochenende: Karlsruhe - München 6,5 Stunden. Mit circa 4 Liter Kühlerwasser-Verlust möchte ich nun gerne das komplette Kühlsystem erneuern.

Mir ist seit einer Woche (ja, ab da ist es Abends erst richtig kalt) auch aufgefallen, dass der 16V 9A nicht mehr richtig warm wird, heißt: die Heizung wird nicht richtig warm, die Temperaturanzeige klebt am unteren Anschlag.

Nun zu meinem Kühlerwasserverlust: ich stand circa 2 Stunden nur im Stau, dabei wurde die Temperatur enorm hoch, circa 110°C, was mich wirklich stutzig machte - der Lüfter blieb einfach aus. Als das Temperaturlicht an ging, bin ich aber direkt rechts ran gefahren und wurde kurze Zeit später auch auf den nächsten Parkplatz geschleppt. Da wurde Wasser nachgefüllt und anschließend ging es weiter.

Um mein Problem ein zu grenzen habe ich schon Folgendes gemacht:
Öl überprüft -> kein Wasser im Öl, sieht normal aus
Kühlerwasser überprüft -> kein Öl im Wasser, riecht auch nicht nach Abgasen, Kopfdichtung scheint also in Takt zu sein, diese wurde auch schon getauscht.
Kühler-Lüfter-Last-Schalter überbrückt -> Lüfter funktioniert

Was kann ich noch tun? Und vor allem, was brauche ich, auf was muss ich achten?

So weit ich Alles im Zubehörhandel bekommen habe, wurde im Internet bestellt, von Febi, damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.

Kühler, Flansche, Ausgleichsbehälter, Dichtringe, Kühler-Lüfter-Schalter und Thermostat sind schon auf dem Weg zu mir. Was ich noch brauche wären die Schläuche und der Deckel des Ausgleichsbehälter.

Hätte hier jemand Teilenummern für mich?

Was als Info noch fehlt, ist mir gerade aufgefallen:
Linkslenker, Klimaanlage, Servolenkung, Baujahr 1992

Der Plan war:
Kühler-Reiniger von Liqui Moly einfüllen, eine halbe Stunde fahren, dann Wasser ablassen - 2x mit klarem Wasser spülen - Alles ausbauen, Neuteile verbauen und mit neuem Wasser und Frostschutz befüllen.

Für Tipps oder Teilenummern im Voraus schon mal vielen Dank!

Grüße, euer Mitsch

-- Beitrag erweitert um 02:56 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 02:41 Uhr --

Bin gerade noch hierüber gestolpert:

Zitat von Vitalic

du brauchst vom prinzip sämtliche schläuche eines corrado 16v mit klima. zufällig bau ich den kühler bei mir auch bald ein wegen klimaeinbau.

die schläuche die du noch brauchst sind:

191 121 051 M 18,85€
191 121 061 11,72€
191 121 083 52,08€
535 121 101 A 70,99€

das sind die, die du zwingend brauchst um den kühler anzuschliesen.

Alles anzeigen

Sind das dann alle Schläuche? Das "Rohr" um an der Motorhalterung vorbei zu kommen wollte ich nicht tauschen. Sind die Preise noch einigermaßen aktuell oder zahle ich dann später für die Schläuche mehr als für den Kühler+Zubehör?

Ist noch der alte - schwarz, deshalb gibt es auch den neuen - blauen Deckel

Das habe ich ja schon mitbekommen, dass der getauscht werden soll... Für 10,84€ mache ich da nichts falsch....

Am Corrado mach ich keine halben Sachen... Auch als armer Student nicht, hat ja dieses Jahr noch gar nichts gekostet, das gute Stück, da kann man auch mal wieder 400€ investieren.

Es wird getauscht:
Thermostat,
Alle Flansche,
Kühler,
Schläuche zum Kühler hin,
Ausgleichsbehälter,
Deckel fürn Ausgleichsbehälter,
Kühler-Lüfter-Schalter.

Wie schon erwähnt, habe ich diesen nur überbrückt, kann ihn ja schlecht ausbauen und in heißem wasser prüfen, da läuft mir ja die ganze Suppe aus dem Kühler.

Es war eine Qual die 3 Schläuche zu bekommen, wirklich, und diese kosten fast genau so viel, wie der Kühler mit allen Flanschen, dem Thermostat + Lüfter-Schalter.

Ich hoffe mal, die Teile sind bis Samstag bei mir, dass ich Samstag alles tauschen kann, werde dann berichten wie es weiter geht.

Noch eine Frage: wieviel Druck muss das Kühlsystem eigentlich aushalten? Mit wieviel Bar kann ich es "abdrücken"? Habe vor, in den alten Deckel direkt ein Loch zu bohren und ein altes Auto-Reifen-Ventil rein zu basteln, dass ich das System auch gleich abdrücken kann.

-- Beitrag erweitert um 20:49 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:47 Uhr --

Zitat von trayder

Du hättest Dir aber auch helfen können und das Lüfterthermostat überbrücken.

Dann hätte er auch nicht übergekocht.

Hatte nur im Stau leider keine Brücke dabei, sonst hätte ich es direkt gemacht...

Und schon habe ich ein Problem, alles bestellt, aber kein Flansch passt am gelieferten Kühler. Hätte jemand bitte eine Teilenummer für mich von dem Flansch?

Zitat von Corradoman

Der 16V hat keinen Flansch am Kühler.

Ich bin hochgradig verwirrt mal doof gefragt: was denn dann?
Bin gerade fast an die Decke gegangen, armer Teilehändler, den ich gerade blöd angemacht habe....

Irgendetwas läuft mächtig schief, ich hab so einen hier bestellt: Ebay-Artikelnummer: 160610766185 .
Da steht Corrado 16V 2.0L mit Klima.
Der hat unten keinen Festen Auslauf, sondern einen Anschluss, kann auch gerne mal Fotos von meinem gelieferten der gerade auf dem Bett liegt machen.

-- Beitrag erweitert um 19:24 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 19:20 Uhr --

Ich gebe mich geschlagen, der Flansch ist oben, aber haben tu ich nun trotzdem keinen...

Stimmt nicht, mein Kühler ist (nicht das Netzmaß, das Außenmaß) circa 75cm.
Also passt das Teil, es sieht auch alles genau gleich aus, habe gerade die Teilenummer des Flansches abgeschrieben.

Kühlerflansch 535 121 647 .

Hi Jason, schön mal wieder etwas von dir zu hören.
Mir fehlt nur noch der Flansch - Stutzen wird er genannt und es gibt ihn nur noch bei VW Classic Parts - mann, ich glaub ich fahr nen Oldtimer, naja... Zieh es morgen trotzdem durch, auch wenn der Deckel für den Ausgleichsbehälter und die Schläuche auf sich warten lassen, werd den Kühler und das Thermostat trotzdem tauschen... So kalt wie der Motor zur Zeit läuft, hab ich Angst, dass es an die Substanz geht.

Hi, Jürgen,
danke für den Tipp, habe ich gemacht. Problem ist aber Folgendes:

Also Kühlerreiniger rein, angeschmissen, nach 20 Minuten war er warm -> sifft unten am Thermostat raus wie die Hölle. Gedacht okay, läuft, wird ja eh getauscht... Also Thermostat getauscht, Ausgleichsbehälter und Kühler.

Anschließend mit Wasser gespühlt, sifft noch immer, aber erst ab circa 80°C. Jetzt hab ich mir 2 Dinge gedacht:

A: Kühlmittelpumpe undicht und bei Druck sifft sie dann ab
B: neue Dichtung für das Thermostat passt nicht wirklich. (Auf dem alten war ein keilförmeriger Dichtring, bei dem neuen Thermostat war nur ein Dichtring (im Querschnitt rund) dabei.

Was soll ich denn jetzt machen? Ehrlich gesagt hab ich keine Lust, komplett den Zahnriemen zu machen, und auch nicht das nötige Kleingeld, hab jetzt für Kühler und Flansche schon wieder 350€ ausgegeben. Plus vorn rechts (ist mir eben aufgefallen) auch noch schön nen Platten, zwei neue Winterreifen, werden wohl auch wieder 250€ kosten.

Wollte nun erst mal nochmal die Dichtung tauschen und anschließend prüfen ob es dicht wäre, falls ja, gut, falls nein, wird wohl doch der Zahnriemen plus Wasserpumpe neu gemacht.... Trauriger Tag, bin gerade erst heim gekommen, hab bis halb Elf gearbeitet und um 12 Uhr angefangen...

Edit: noch jemand eine Idee wo es sonst rausplätschern könnte? Was ist denn noch an der Wasserpumpe angeschlossen? Oder zieht die direkt das Wasser aus dem Block?