Servus alle miteinander..
Ich hab da mal ne Frage, und zwar: Hat jeder Corrado, egal welches Baujahr und welcher Motor einen Diagnosestecker, zum Fehler auslesen??
Ich hab meinen 16V (MKB: 9A, Bj: 93) noch nicht sehr lange und hab mich speziell mit dem Thema noch nicht wirklich befasst...
Wäre euch echt dankbar wenn mir einer von euch brauchbare Informationen zukommen lassen könnte 
Vielen Dank im Vorraus schonmal
2x2 Stecker unter der Schaltkonsole...
Und die etwas neueren haben dort dann den 16-poligen OBD-Stecker für die schnelle Datenübertragung.
Bisher nur in 16V Exportmodellen gesehen, wobei ich ehrlich gesagt noch kein 94er Modell vom 16V da hatte, im 94er 2.0 hab ich den auch schon gesehen. Der 93er vom Themenstarter sollte noch den 2x2 haben...
Ja, 93 müsste noch die 2 kleinen haben. Mein 94er hat schon den großen.
Alles klar, hab ihn vorher auch gefunden 
Sind die kleinen...
Vielen Dank an euch!!
Kann ich bestätigen, ist nur Modelljahrabhängig, ab 94 ist da generell der große Stecker verbaut.
2x2 Stecker unter der Schaltkonsole...
Hmmm...bei mir (BJ. 4.92/ 16V) sind drei 2er Steckpfosten.
Weiß jemand was es mit dem rechten 2er Stecker auf sich hat?
Schau heute abend mal nach den Kabelfarben am rechten 2er Stecker und geb die durch.
Grüssle
Schwarzer Stecker = Spannungsversorgung
Kontakt oben +
Kontakt unten -
Weißer Stecker = Diagnosestecker
Kontakt oben K-Leitung
Kontakt unten L-Leitung
blauer Stecker = wird nicht gebraucht
Kontakt Lampenleitung
bei mir ist der dritte Stecker grau, ist genau wie die andren beiden 2Polig aber mnur ein Pin ist belegt und der gehört zum ABS.
MfG René
bei mir ist der dritte Stecker grau, ist genau wie die andren beiden 2Polig aber mnur ein Pin ist belegt und der gehört zum ABS.
MfG René
Jepp, bei mir ist er auch grau und nur ein PIN belegt.
D.h., ich kann mit meinem Diagnose Kabel, welches ja nur 2 Stecker hat, das ABS auslesen, indem ich den Schwarzen aufgesteckt lasse und den weißen, der normal links aufgesteckt wird, auf die rechte Seite aufstecken?
LG
Nein!
Das ABS kannst du nur ausblinken. Dafür musst du diesen einen Pin kurz mit masse verbinden und und überblinkcodes an deiner ABS Lampe dann die Fehler zuorden (falls welche gespeichert sind). Musst mal nach einer Anleitung suchen (hab ich grad keine Zeit für).
MfG René
Oder wir schauen einfach bei uns im Forum nach:
Nein!
Das ABS kannst du nur ausblinken. Dafür musst du diesen einen Pin kurz mit masse verbinden und und überblinkcodes an deiner ABS Lampe dann die Fehler zuorden (falls welche gespeichert sind). Musst mal nach einer Anleitung suchen (hab ich grad keine Zeit für).
MfG René
Schade eigentlich.
Ich frage mich nur warum die ABS Fehler dort am Stecker ausgeblinkt werden sollen/müssen.
Beim Corrado geht das doch auch mit Zündung einschalten und Blinkcode der ABS ablesen.
Bei mir z.Z. 1243 - ABS Sensor/Dregzahlfühler rechts hinten.
Blinkt VAG das auch so aus oder haben die ein "Spezialwerkzeug/Meßgerät), oder geht es bei VAG sogar mit spez. Kabel/Software?
Hab am WE mal mit dem VAG1.18 und der neuesten VCDS ausgelesen.
Hab mir da mehr an Infos vorgestellt.
Ergebniss: Motorsteuergerät = keine Fehler
Weiß jemand von euch was das MSG alles an Fehlern speichert?
Kann mir nämlich nicht wirklich vorstellen das ein bald 20 Jahre alter Corrado nicht ein einzigen Fehler im Speicher hat.
Im letzten Jahr war die Zündanlage (Hallgeber, Verteiler) hinüber.
Eine fehlerhafte Zündanlage sollte doch auch gespeichert werden?
Btw: Das letzte mal wurde der speicher vor ca. 10 Jahren (Lambdasonde) ausgelesen.
LG
Es sieht folgendermaßen mit den Fehlern bei der KE-Motronic aus:
Liegt eine Fehlerbedingung länger als eine bestimmte Zeit vor wird der Fehler als statistischer Fehler gespeichert.
Ist die Fehlerbedingung für eine bestimmte Zeit nicht mehr gegeben wird der Fehler zum sporadischen Fehler.
Das ganze wiederholt sich ständig.
Tritt innerhalb der nächsten 5 Motorstarts der Fehler nicht mehr auf wird er automatisch gelöscht.
Bei abgasrelevanten Fehlern liegt diese Grenze bei 50 Motorstarts.
Beim ausschalten der Zündung werden alle gespeicherten Fehler zu sporadischen Fehlern.
Das sollte deine Fragen beantworten.
Hallo Corradoman.
Dank dir für die ausfühliche Beschreibung.
Grüsse
Klaus
Grüße hat er irgendwer noch einen Vag 1551 oder 1552? Hat schon mal jemand das Drosselklappenpoti mit Automatik angelernt?
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