Weder noch, Querträger samt Motorlager vom VR6 einbauen, dazu Motorhalter vom Golf 3 90-150PS verbauen und glücklich sein, ohne Nebenwirkungen wie Vibrationen.
Er kippt dann nicht mehr oder weniger als ein Serien- VR6. Was hat der Motorträger mitm Luftleitblech zu tun? Man tauscht ja nur den Träger...
Wie gesagt, ich fahre diese Kombi im 1,8t, bin damit zufriden. Andere schwören wiederum auf die Vibratech Lager.
Also ich hab seid Jahren "Option C" drin,das Lager von Vibratech...ist kein starres Lager sondern verstärkt,es hält und überträgt absolut keine spürbaren Vibrationen von Motor auf die Karosse! Kann ich nur empfehlen,top...
Hey,
ich fahre die Motorlager komplett vom Claus.. hinteres mit Golf 2 Halterung...
bin sehr zufrieden damit....
lg tom
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Um welchen Motor geht es denn hier,hab ich es richtig verstanden dass es um den G60 geht!?
Wie sehen denn die Preise (und Vor- & Nachteile) der verschiedenen Lager um Gegensatz zum Original aus?
Blasphome
Achte darauf, von oben her die Originale Schraube hoher Güte zu verbauen (am besten neu von VW fürn VR6, Festigkeit 10.9 oder besser), nicht irgendwas aus der Bastelkiste, auch kein Edelstahl oder sonstwas. Die ist schon einigen abgerissen, dann haste ne Beule in der Haube 
Achte darauf, von oben her die Originale Schraube hoher Güte zu verbauen (am besten neu von VW fürn VR6, Festigkeit 10.9 oder besser), nicht irgendwas aus der Bastelkiste, auch kein Edelstahl oder sonstwas. Die ist schon einigen abgerissen, dann haste ne Beule in der Haube
Kann ich bestätigen...schöne leckere Beule in der Haube...
Option a ist ne gute Wahl!
-- Beitrag erweitert um 16:40 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:38 Uhr --
Habe ich mir auch gekauft, nachdem mein originales überfordert war, und ich mir ne schöne Beule von unten in die Haube mir der Ansaugbrücke gehauen habe!
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