Motorschaden? Neuen Rumpfmotor bzw. Block?

Hallo,

habe leider schlechte nachrichten.

Nachdem ich meinen mit viel Aufwand , Mühe und Kosten durch den TÜV bekommen habe und dann auch ca 4 monate alles super war, hatte ich zum Schluss hin ,mit Leistungsverlust zu kämpfen. Habs leider nicht so schnell zur Werkstatt geschafft und ihn leider noch ein paar tage zur Arbeit h+r nutzen müssen( Landstrasse ca 6 KM ( ja ich weiss hätte ich besser nicht getan, aufgrund meiner arbeitszeiten aber leider keine andere möglichkeit gehabt)). Der Leistungsverlust wurde von tag zu Tag schlimmer bzw immer mehr. Bin ca ne Woche noch so gefahren weil dann Urlaub anstand und ich dann auch n Ersatzwagen danach ( von Papa) bekommen sollte. Hatte den Lader im Verdacht und war jetzt schon kurz davor den überholen zu lassen oder das der auspuff komplett zu sitzt . Wollte ihn zur Werkstatt meines Vertauens bringen und auf dem weg dahin habe ich noch sagenhafte 50 km/h geschafft und dann beschleunigte ( wenn man das überhaupt noch beschleunigung nennen kann ) er nachher gar nicht mehr und ging aus. Hat bis dato aber weder Wasser noch Öl verbraucht, Das nur mal so nebenbei. Habe ihn dann zur Werkstatt meines Vertrauens geschleppt die natürlich bei meinem Glück wie soll s auch anders sein noch ne Woche urlaub hatte. Habe dann später noch mal probiert und in kaltem Zustand sprang er zumindest wieder an.

Aber gut lange Rede kurzer Sinn er hat laut Werkstatt auf 3 zylindern knappe 5,5 bar und auf einem doch tatsächlich bombastische 6 bar. Jetzt sagte er mir der motor wäre hin (genaue Ursachenforschung jetzt noch nicht weiter betrieben zu aufwändig und zu teuer laut ihm ) und er meinte es würde sich nicht mehr rechnen den motor komplett zu zerlegen und fertig zu machen und er meinte am günstigsten wäre entweder auto einfach nur weg oder günstig gucken das man n neuen rumpf bzw block besorgt.

bin echt hin und her gerissen was ich tun soll.

Was meint ihr ?? Kann man das echt aufgrund des Kompressionstest so sagen ???

*Teil entfernt*

Bin echt am verzweifeln war jetzt nicht einer der schönsten aber die technik stimmte so weit zumindest und hab jetzt auch inkl kaufpreis schon etwas über 3.000€ investiert und würde mich ungerne trennen .

Wäre nett mal ein paar Meinungen von Experten zu hören oder zu bekommen .

Was würdet ihr machen ?? Fahre ihn jetzt gute anderthalb Jahre und würde mich auch eigentlich nur höchst ungerne trennen !!

Na ja hoffe auch hilfreiche Meinungen und bis dahin erst mal MFG Mick

Edit Günter: Hier ist nicht der Marktplatz!

Zitat von Johnny Flash

Guck erstmal nach den Steuerzeiten. Dann Kopf runter und gucken was los ist. Nicht jeder Motor ist gleich hin nur weil Kompression fehlt.

Ok dann werde ich der Werkstatt das noch mal sagen bzw mal nachfragen wie die aussehen .
Können die denn zu so einem krassen Kompressionsverlust führen ?? Er begründete das nämlich mit der aussage das er ja neu das doppelte an Kompression haben müsste und da es so weinig ist geht er halt davon aus das der Motor hin ist .

Ne andere Frage haben ein evtl zu sitzender kat oder das Ladedrucksystem was mit der Kompression zu tun ??

Danke euch schon mal für die Anregungen .
Werde mich gleich dann erst mal ans Telefon klemmen und mal mit der Werkstatt telefonieren und denen das mal mitteilen mit den Steuerzeiten und euch auf dem laufenden halten
mfg und Danke schon mal

So habe dann gerade mit ihm gesprochen und er war erstaunt und dann kam nur hab ich gar nicht nach geguckt , sagte aber das er sich das mal anguckt und genau unter die lupe nehmen wird aber das leider erst Montag sein wird.
Halte euch aber auf dem laufenden bis dahin Danke und mfg Mick

So da bin ich wieder.
Habe jetzt gerade einen anruf von meiner Werkstatt erhalten. Ihr hattet recht es lag an den Steuerzeiten und der Motor läuft wieder. Jetzt gibts laut Ihm aber leider ein neues Problem und zwar erklärte er mir gerade, das das Kurbelwellenrad abgeschert ist und das Hauptproblem aber ist das der " zahn " wo es auf die Kurbelwelle montiert ist zu einer Seite weggehobelt ist und er es nicht mehr richtig Montieren kann. Er sagt er stellt alles ein ( steuerzeiten ), montiert alles wie s sein soll ,startet gibt 4-5 mal Gas und danach ist alles wieder verstellt weil das Rad auf der Welle nicht mehr fest fixiert werden kann. Er wollte jetzt mal Montag mit nem Motoreninstandsetzer telefonieren ob man so in eingebautem Zustand die Kurbelwelle reparieren kann, ansonsten meinte er brauche ich ne neue Kurbelwelle was dann definitiv wieder zu teuer wäre.
Wie seht ihr das??? Ist das so richtig ???

Mfg Mick

Hallo,
danke erst mal für die Antwort.
Irgendwie weiss ich jetzt grad nich mehr weiter , hatte der Werkstatt das ja gesagt und diese hatte sich ja auch mit einem Motoreninstandsetzer in verbindung gesetzt und diese meinte auch das eine Reparatur in eingebautem Zustand nicht möglich sei. Kann das sein das beide dann keine Ahnung haben ???

Ja das werde ich wohl mal machen hatte das Kapitel jetzt schon abgeschlossen aber da werde ich jetzt nioch mal nachhaken.