Unterschiede Klimaleitungen beim VR6

BurgundyCorri

Hallo.

Da ich Klima (Econ) einbauen möchte in meinen Facelift,
und ich noch keine Klimaleitungen habe, hab ich da mal ein paar Fragen zu.

Ich habe im Teileprogramm die Baujahre alt zu neues Modell beim VR6
verglichen, und festgestellt, das es Unterschiede in den Nummern
gibt.

Kann mir einer sagen, wo da die Unterschiede liegen ?

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, das es an der R12 / R134a Sache liegt,
und zwar solls da wohl unterschiedliche Füllventile geben ???

Ich hoffe hier genaue Angaben zu kriegen.

*Teil entfernt*
Gruß, Ralf.

Edit Günter: Hier ist nicht der Marktplatz!

Matoa

Der Unterschied der Klimaleitungen liegt erstmal an der Befüllung.
R12 hat Anschlüsse zum schrauben R134a hat Anschlüsse zum "stecken".
Am Kondensator sind aber beide Varianten geschraubt.

BurgundyCorri

Matoa

Aha, dann sind da also 4 Anschlüsse am Kondensator ?

ToastG60

nein sind 2

ps: schick mir mal bitte dein email addi per pn

MfG

Matoa

Der Trockner sitzt am Kondensator.
Also 4 Anschlüsse.

AdBot

BurgundyCorri

Die Frage drehte sich um Füllventile, obs da Unterschiede gibt.
Das der Trockner Anschlüsse am Kondensator hat ist Klar.

...wenn Du schreibst, das die R12 Anlagen, Füllventile zum schrauben
haben, und bei 134a zum stecken sind, dann
denke ich, ist der Unterschied von altem Modell zum neuen Modell
ja eigentlich geklärt.

Matoa

Es geht um die Anschlüsse am Kompressor nicht um die Füllventile.
Bei R12 zum schrauben, bei 134a zum "stecken"

BurgundyCorri

achso.
ich dacht du bist am kondensator zu gange.

ja am kompressor kommen doch je 1 dichtring (also2), dann
die leitungen die ne abgesetzte wulst haben.(die vor
die Dichtringe drücken)
beide leitungen werden doch mit einer druckplatte, die mittig
mit einer schraube druck auf die leitungen(o-ringe) geben, festgeschraubt.

ach dann meinste das ist der unterschied ?

wie, und bei R12 sind die im Verdichter reingeschraubt ?

Dann gehts also bei den Unterschieden gar nicht um die
Service-Füllventile ??

Kann das noch jemand bestätigen hier ?

Matoa

Soweit richtig.
Es gibt auch Unterschiedliche Anschlüsse am Verdampfer.
Einmal mit der Zentralplatte wie du grad geschrienen hast(das meinte ich mit stecken)
Inwieweit sich die Anschlüssezum befüllen unterscheiden kann ich morgen mal schauen.
Hab im Corrado die neuere Variante und im Keller noch einen Schlauch der älteren Variante.

Matoa

Die Anschüsse zum befüllen sind optisch identisch.
Hab mal von Adaptern gelesen die es dafür geben soll.

AdBot

5dOt1

Die können gar nicht identisch sein
Die für R134a sind kleiner.

Und den Adapter kann ich Dir gerne mitbringen
Also den gibt es wirklich. Bei der Umrüstung von R12 auf R134a werden alle Dichtringe getauscht, das Öl im Kompressor getauscht und der Fülladapter verbaut, damit man die R134a Befüllungsgeräte anschließen kann.
Technisch sind die R12 und R134 Kompressoren gleich, die Kondensatoren auch.
Im Prinzip ist nur das Öl anders (mineralisch/synthetisch) und deshalb müssen die Dichtringe ersetzt werden.

Das die Anschlüsse am Kompressor unterschiedlich sind (gesteckt/geschraubt) wusste ich bis hier auch nicht, erklärt nun aber, warum es R134a und R12 Leitungen gibt, weil den Leitungen selbst ist es eigentlich egal was da durch fließt

Matoa

Wie schon gesagt
optisch gleich. Werd morgen nochmal genau nachsehen.

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