Hallo , Morgen alle zusammen !
Ich suche seit gesten Verzeifelt den OT Punkt .
Ansaugbrücke habe ich demontiert , Ventieldeckel auch.
Ich suche den Ot da ich auf Zylinder 1 und 5 ( 0 Bar ) Komression Habe .
Ich habe unten an der Riehmen scheibe geschaut bzw. auf der Geriebeseite.
nichts zu sehen..
ich vermute das die steuerzeiten nicht passen. da eine Andre Person die Kettenführung erneuert Hat.
Und Deswegen nicht anspringt.
MFG 
Auf der Kurbelwellenriemenscheibe ist eine kleine Kerbe,und am Motor ist eine kleine
Markierung die müssen fluchten.Wenn du dir eine Uhr vorstellst dann steht die
Markierung auf etwa 4-5Uhr.In der Getriebeglocke ist ein Stopfen drin wenn man den rausnimt schaut man auf die Schwungscheibe und den Druckautomat
da ist auch eine Markierung,ein o eine Kerbe und ein T.Die Nockenwellen haben zur Getriebeseite hin zwei aus der Mitte gefräste kerben die müssen fluchten mit der Zylinderkopffläche wo der Ventildeckel drauf liegt,da für gibt es ein Lineal.Hier gibt es aber auch schon Bilder davon wenn du die Suche benutzt .
-- Beitrag erweitert um 06:29 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 06:22 Uhr --
Hier die Seite ist Super mit Bildern
Ich suche seit gesten Verzeifelt den OT Punkt .
Nur mal zum Verständnis für die Zukunft:
Was du da suchst ist nicht der "Obere-Tot-Punkt" sondern lediglich die Markierung vom OT-Punkt auf Abdeckungen oder Zahnrädern.
An der Getriebeglocke den Stopfen raus und auf Markierung stellen. (vergleich mit Markierung der Riemenscheibe)
Wenn die Markierungen fluchten müssen oben die Nocken passend zueinander stehen. (Kerben paralell zur Auflagefläche der Ventildeckels.) Darauf achten, dass die Nocken nicht um 180° verdreht sind. Für die Einstellung gibt es ein sogenanntes Nockewellenlineal. Zum überprüfen reicht auch ein Zollstock.
Die Markierung an der Riemenscheibe hat leider nicht jeder Vr.
Dafür aber die, bei dem Stopfen im Getriebe und das Nockenwellenlineal muss passen 
Dir einfachste Lösung ist beim 1. Zylinder ein Stab ins Kerzenloch rein und so lange drehen bis er oben ist. Dann noch mit dem ZV vergleichen wg ZZP. und gut ist. Da nn bist du auf der sicheren Seite.
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