Moin...
Ich wollte mal wissen wofür diese beiden Schläuche sind.
Also genauer:
1. Wo die beiden hingehn
2. Wofür sie da sind bzw. was sie regeln
Und anbei wollt ich noch wissen welcher Schlauch 1 Meter sein muss weil das Strg sonst falsche Werte bekommt? (am besten mit Bild)
PS: Hab mal die Suche benutzt aber unter Unterdruckschlauch bin ich nicht auf das passende gestossen oder ich bin einfach zu Blind.
Das Strg hat beim 16V keinen Schlauchanschluss.
Mein 94er hat nur den rechten im Bild und der geht zur Drosselklappe.
Links habe ich eine grüne Kappe drauf.
Hast du einen KR?
Der hatte noch einen Unterdruckgeber hinter dem Tacho.
Der 16V braucht keinen 1m Schlauch, das hat nur der G60.
Das Strg hat beim 16V keinen Schlauchanschluss.
Ok...
Es gab hier mal ne Aussage im Forum das es einen bestimmten Schlauch gibt der unbedingt ne bestimmte Länge haben muss.
Da dachte ich das daß eventuell einer von denen ist.
@ Corradoman: Ok danke...
Ich hab diese beiden Fragen gestellt weil in beiden ein kleiner Riss war.
Edit... Nee issn 9a
Das ist beim G60 für den Map Sensor mit dem 1m.
Bin mir nicht mehr sicher, obs davon ist. Hast du nen D3 Regler drin?
Dann geht das rüber zum Aktivkohlezeug.
Der andere zum Tacho?!
Günter hat neues Modell, und da is der Tacho ja ohne U-Druckanschluß.
Derjenige der zur Drosselklappe geht, geht eigentlich in einen Temperaturregler für die Ansaugluftvorwärmung. Von da aus geht es weiter zu der Unterdruckdose am Luftfilterkasten.
Der andere kommt von der Multifunktionsanzeige/Klimaanlage.
Natürlich hat das damit was zu tun. Er bekommt ja Falschluft...
Und gerade der 16V reagiert allergisch auf Falschluft. Deshalb bei ungewöhnlichen Motorlauf eines 16V immer die Unterdruckschläuche kontrollieren.(den Tipp wirst du in fast jedem 16V-Thema finden)
Wegen dem 2. Schlauch - hat die Bude Klima?
Hmmm ok, ich muss dann auch passen. Wenn du weisst wo er hinläuft bitte kurze Info. Muss hier auch noch einen 9A zusammenstricken... danke!
Dann bleibt eigentlich nur die MFA über wie schon in #9 erwähnt.
dem kann ich mich nur anschließen!!!!
MfG René
Sicher das der keine Klima hatt bzw. das kein Tauschmotor ist (Spenderfahrzeug mit Klima ?)
Hatte vor gut 8 Jahren auch mal ein Problem mit den Schläuchen (weiß aber echt nicht mehr um was da ging). Mein damaliger war ein 93er 16V (9A) mit Klima. Einer geht glaub ich zur Drosselklappe (wills aber net beschwören) und der andere hatt auf jeden Fall mit der Klima zu tun gehabt.
MFA kannste definitiv ausschließen, da ein 93er 9A keinen Unterdruckanschluß am Tacho hatt. Dieser ist vollelektronisch, kommt nur der Kabelbaum ran.
habe auch beide schläuche und keine klima von werk aus!!! kann aber nicht sagen wo der 2. hingeht. wäre interessant
Also bei meinem 16V 9A geht der zweite Schlauch am Wärmetauscher (Heizung) neben den Kühlwasserschläuchen in den Innenraum und von da zur Unterduckdose der Klimaanlage mit der auf Umluft umgeschaltet wird.
Guten Morgen! Klima ist schon raus...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
