[G60] Motor keine Leistung mehr

Hei Jungs,

heute war es so weit... Ich habe bemerkt, dass der Keilrippenriemen sich abreibt und nur noch halb da ist, also habe ich ihn runtergenommen und alles abgecheckt.

Es kam dabei raus, dass das Laderrad lose hing. Nachdem ich alles wieder zusammengebaut habe war alles okay im Stand, doch wenn ich fahre komme ich nur noch auf 0,5bar Ladedruck und es baut sich sehr spät er druck auf.
Vorher bin ich mit 0,8bar Ladedruck gefahren und konnte im 5ten Gang (vom TDI - 100=2500u/min) schön ueberholen ohne runterzuschalten, nun ist es als wäre er tot.

Zudem Rasselt es bei niedrigen Drehzahlen und Vollgas vorne rechts auf einmal. (Nur wenn gefahren wird. im Stand unter ein wenig Drehzahl keine Geräusche).

Der schrotte halbabgerittene Riemen sitzt noch drauf da der Teiledealer schon dicht hatte. Mag es daran liegen?

- RS2 geportet
- Custom Chip
- 1,9l
- 390cc düsen
- Schrick Nocken
- Grössere Ventile

Ferndiagnose ist sehr schwer, aber vielleicht habt ihr Tips die mir weiterhelfen den Fehler zu finden.

... und eigentlich sollte es nur ein Standlichtbirnenwechsel werden

Vielen Gruesse
Sören

edit: Die Öltemperatur liegt nun auf einmal bei rund 88grad bei normaler Fahrweise wo ich vorher nur 78-80 hatte.
Habe ich eventuell die Ölversorgung abgeknickt? (das sind Stahlflexleitungen).

Ich habe einen 13 Reihen Mokal Ölkühler verbaut direkt hinterm Grill und jetzt wo es so kalt ist komme ich nicht so weit nach oben mit der Öltemperatur. Nur heute auf einmal mit den anderen Problemen und es kann ja sein dass das alles irgendwie zusammenhängt.

Das mit dem Schlupf habe ich mir erhofft zu hören.

Ich denke hier weiterzudiskutieren bringt erst was wenn nach dem Riementausch immernoch Leistungseinbussen bestehen.

Werde Samstag auf Zahnriemenantrieb umbauen

Ich werde berichten!

Ich hatte mehr Leistung und Ladedruck mit dem losen Laderrad.

Den kleinen Zahnriemen habe ich nicht berührt und vor dem lösen irgendwelcher Schrauben noch markiert. Ich kann mir also nicht vorstellen dass hier die "Steuerzeiten" (des Laders) nicht stimmen.

@ Toby: Ansonsten fahre ich den kompletten Wagen zu euch von Norwegen aus :). Ihr wurdet mir ans Herz gelegt von nem Kumpel, wenn es um g-Lader geht

Ich habe mich auch inzwischen schon soweit belesen dass ich herausgefunden habe, dass der Lader keine "Steuerzeiten" hat

Warten wir mal ab. Riemen ist bestellt und wird am Samstag verbaut, dann berichte ich.
Evebtuell baue ich gleich um auf Zahnriemenantrieb. Mal schauen.

Der Lader ist 5000km gelaufen in 2 Jahren.

Ich habe heute nen neuen Riemen raufgemacht und nun habe ich wieder 0,8bar Ladedruck und die Öltemp kommt bei normaler Fahrweise maximal auf 82Grad.
Aber der zieht immernoch nicht so gut wie vorher.

Das Rasselgeräusch ist nicht weg. Ich höre es unterm Auto rechts.
Als wäre der Kat dicht... Nur dass ich keinen Kat drinne hab.

Ich werde nun Samstag den Wagen einmal hochnehmen und
- nach dem Rasselgeräusch (nur bei Volllast im unteren Drehzahlbereich) schauen
- Steuerzeiten checken
- Kompression messen

Es hört sich als wenn die Lambdasonde sich gelöst hat und umherrasselt im Gewinde. Nur höre ich kein Abgassauseln.

Gibt es probleme mit Supersprint Abgasanlagen? Eventuell hat sich ein Dämpfer sichtgesetzt!?
Wollte sowieso auf 2,5" umbauen.

Ich habe zudem noch bemerkt, dass sich die Ventildeckelentlüftung gelöst hat und nur noch halbwegs draufsitzt (hängt aber nen Catchtank dran). Aber daran kann es ja nicht liegen.

Noch mehr Tips wonach ich am Samstag schauen kann?

Was ich vergessen hatte, der Anlasser macht auch auf einmal mucken. Erst dreht er einmal, dann nix und dann springt der Karren auf einmal an.

Wenn der Anlasser nun immer "ausgefahren" ist, dann kann das ja auch gut sein, dass es daran liegt!? Wäre der Anlasser dann nicht eigentlich schon längst Fritte?
Bin nun so schon 50km gefahren.

Hab immer geschrieben dass ich ein Rasselgeräusch (metallisch) habe nur konnte ich es jetzt besser lokalisieren.
Anlasser habe ich eben schon neu bestellt. Kostet ja nix. Sieht auch schöner aus mit nem neuen :).

Danke Dir für deinen Beitrag, ich werde morgen aktiv nach dem Fehler suchen und mich zu Wort melden.

Eventuell was simples oder was schlimmes. Beides ist nicht so wild, hat wieder angefangen zu schneien und da steht er sowieso nur.

Ich hab schon den ein oder anderen Anlasser gesehen der einfach festhang und die ganze Zeit ausgefahren war.

Kompression war top, Steuerzeiten waren top und ansonsten alles top doch ...

... fehler gefunden nach ein bisschen nachdenken

Leider war es zu spät um zum Teiledealer zu fahren

Zitat von _-VR6-_

Zitat

Geändert von Corradoman (Gestern um 16:01 Uhr) Grund: aus 2 mach 1

Steht doch ein Hinweis dabei... Das wird gemacht damit es nicht allzu unübersichtlich wird

Okay, das kann ich auf meinem Iphone nicht sehen

Zitat von trayder

War der Verteilerfinger nicht richtig in der Nut ?

Also hab ja schon viel gesehen aber das der Finger zerbricht noch nicht.

Gruß Jörg

Ich kann es mir auch nicht erklären aber der Fehler ist gefunden

Zitat von Corradoralph

Schön das du den Fehler hast da lag ich mit meiner vermutung ja Goldrichtig,das was mit der Zündung nicht stimmt.

Oh yes

Ich bin so furchtbar schlecht in Fehlersuche und ein paar Tips helfen da super. Hab schnell den Kopf zu voll und bin blockiert.