Leerlauf einstellen am G60 geht nicht

Hi,

das hört sich für mich evtl. nach einem el. Problem an - evtl. Kabelbruch irgendwo zum Steuergerät .... oder Unterdruck, daß er dann Falschluftzieht?!

Grüße

Toby

Zitat von Corrado1.8T

Das lief doch alles vorher, er hat auch Au ohne Probleme 2 Wochen zuvor bestanden.

Werde aber nochmal die kompl Unterdruckschläuche anschauen.

Vor dem Chip einbau oder was meinst Du mit vorher.

Also wenn Du die Düsen, Chip und Nocke auf einmal getauscht hast würde ich auf den Chip tippen der nicht auf die Düsen passt.

Und schau mal bei welchem benzindruck der Chip sein soll.

Gibt schon einmal welche die 4 Bar angeben.

Was passiert eigentlich wenn Du beim Poti unter die 2000 ohm gehst.

Wird er dann eigentlich fetter ?

Wenn nicht würde ich dem Tobi zustimmen das hier was nicht stimmt mit der Zuleitung.

Gruß Jörg

ja, so ein Fehler ist beim G60 zum "aus der Haut fahren"! Weil viel Regelung, aber nix brauchbares zum auslesen ....

Grüße

Zitat von Corrado1.8T

Hab ihn an einem Wochenende von org auf das jetztige Setup gebracht.

Wenn ich von ca 500Ohm starte und dann richtung 2k geht er ja im Co von 7 auf 4 oder so runter, dann ist aber schluß beim Co Poti.
Also nochmal Unterdruck testen, und nachhacken wo der benzindruck sein soll.

Das hatte ich einige male , war zum aus der haut fahren , alles an gebern und sensoren getauscht was es gibt , keine änderung .Bei mir lag es immer an der nicht richtig eingestellten Nockenwelle

Ja das ist natürlich blöd da die 3 Sachen auf einmal getauscht wurden.

Wenn Du jetzt nur die Nocke getauscht hättest dann wäre es einfacher.

So kann es am Chip oder der Einstellung der Nocke liegen.

Gruß Jörg

Klar kannst du probehalber ein originales STG dranhängen.

Im Leerlauf und Teillast ist das kein Problem.

Nur halt kein VL fahren aber das ist Dir ja auch klar.

Gruß Jörg

Problem gelöst?