Verdränger bearbeiten

Meiner Meinung ... ja wobei das natürlich sehr die haltbarkeit beeinträchtigt

KOmmt ganz auf deine fahrweise an ... Naja es kann die hülse wo das Lager drin ist raus brechen oder es entstehen durch die instabillität bricht dir ne leiste raus lass es dir lieber ordentlich von toby theibach machen da hast dann auch ordentlich was von

Lass den Quatsch mit dem Verdränger bearbeiten. Im Alltag völlig unnütz und geht auf die Haltbarkeit. Gerade bei 20 Jahre altem Magnesium usw.. Desweiteren macht es sich nicht bemerkbar und ich bin beides im gleichen Auto gefahren.

Lass es sein......Verhältnis von Mehrleistung zu Haltbarkeit ist nicht so pralle,dass Ich es persönlich machen würde.

Hi,

das wäre dann nicht der erste Verdränger wo der Lagersitz aus der Grundplatte bricht. Hier sollte man genau wissen, was man macht.

Grüße

Toby

Zitat von necr0

Wird bei der RS Bearbeitung der Verdränger nicht mit verändert?

Bei den meisten Bearbeitungen werden die Zusatzluftkanäle geöffnet und die Einlässe und Auslässe stömungsgünstig bearbeitet.

Das würde ich aber einen Fachmann machen lassen weil man da auch Rückwärtstuning machen kann.

Am Verdränger würde ich rein gar nicht´s bearbeiten.

Der größte Unterschied von original und RS ist der frühere Druckaufbau.

Der Höchstdruck wird nicht verändert.

Nur das Ansprechverhalten durch höheren Anfangsdruck.

Aber selbst würde ich da nicht rangehen.

Gruß Jörg

Hallo,

die RS-Bearbeitung kann ja jeder anbieten wie er möchte. Ich bearbeitet das Gehäuse und den Auslass. Dadurch wird die Haltbarkeit und Standfestigkeit nicht beeinträchtigt.

Das ist die schonenste Methode um dem G60 ein bisschen mehr Dampf zu machen.

Grüße

Toby