ABF ist ne gute Entscheidung. Der hat Serienmäßig sogar ne Alu- Ölwanne, die die Öltemperatur zusätzlich senkt. Den Original- Wasserölkühler würd ich drinlassen. Normal brauchst beim ABF keinen zusätzlichen Ölkühler. Wenn du trotzdem einen willst, würde ich den zusätzlich verbauen.
Sinvoll erachte ich am ABF überhaupt keinen Zusatzölkühler 
Mhm... auch gut spart Kosten. 
mir kommt es nur komisch vor das ich 125°C Öltemp. habe, ab da fahre ich dann immer nurnoch behutsam weiter.
lg nossi
kurz mal OT
Oft liest man hier die krümmsten Angaben welche Temperatur das Öl hätte - gibt es Unterschiede wie die Tachos die Öltemperatur anzeigen? Meiner geht nur in 2er Schritten und somit auch nur gerade Zahlen - also 124° oder 126°.
Danke 
Nabend, keine Ahnung obs jetzt 25°c oder 28°c waren 
aufjedenfall finde ich das nicht gut und würde mir gerne einen Zusatzkühler einbauen, nur soll der die Temp. natürlich auch senken....
lg nossi
125 Grad sind doch OK, außerdem hast du doch noch gar keinen ABF, wenn ich das richtig verstanden habe.
Und was soll der Ölkühler grundlegend an der Wassertemperatur ändern?
Ja klar stimmt schon, die Wassertemp. mit knapp 110°c ist aber nicht mehr okee oder?
lg nossi
also ich habe nen 9A und immer so um die 90-92°C Öltemperatur und etwa 70-75°C das Kühlwasser, in der Stadt oder im Stau schonmal Öl bis 102°C das is aber Maximum bei mir
Kühlsystem warten, evtl Kühler erneuern, ist ein weitverbreitetes Problem unserer alten Kisten
Sinvoll erachte ich am ABF überhaupt keinen Zusatzölkühler
Deine Frage wurde hier doch mehr als deutlich beantwortet oder? Außerdem fragst du ob es am ABF sinnvoll ist nen Ölkühler zu verbauen, schreibst aber weiter oben dass du nen 9A hast?!
Spül deinen Wasserkreislauf mal ordentlich und überprüfe die Wasserpume - wenn die nicht mehr ordentlich pumpt wird auch der serienmäßige Ölkühler schlecht umspült und das Öl evtl. nicht mehr ausreichend gekühlt und auch dein zu heißes Wasser wäre erklärt. Wenn allerdings der Ölkühler sowie der Wasserkühler und die Leitungen mit einer Millimeter dicken Schicht Kalk und Dreck zugesetzt ist, bringt das Spülen mit einem speziellen Reiniger meist schon Abhilfe. Wenn du mit unermesslich die oben angesprochenen 124-126° meinst ist das nach 10 Minuten 200 Vollgas bei also zwangsweise recht hoher Drehzahl in Ordnung.
Sag uns doch nun mal Klartext was für einen Motor du nun hast, berücksichtige meinen und Jürgens Tipp der es mit "Kühlsystem warten" zusammengefasst hat und spüle (reinige) deinen Kühlwasserkreislauf - evtl. ist das schon die Lösung deines Problems. Außerdem nutze nur Markenöl. Ich musste an meinem VR auch feststellen dass die Temperaturen mit einem günstigen "Meisteröl" deutlich höher waren als mit Castrol oder Liqui Moly.
Ich rate nicht ab, wenn dich der zusatzölkühler glücklich macht, dann verbau einen, egal wie groß. Nur sehe ich eben bei einem gesundem Kühlsystem keinerlei Notwendigkeit, einen zu verbauen. Ich denke, das Geld wäre in einen neuen Kühler besser investiert. Ich möchte fast wetten, daß die feinen Kühllamellen bei dir durch Insekten, kleine Steinchen etc verstopft sind (außer du hast Klima, dann ist es halt beim Klimakondensator so)
Der Zusatzölkühler ist nur dann sinnvoll, wenn du eine erhebliche Leistungssteigerung planst (Turbo etc)
Nur mal eine Frage so ganz nebenbei:
Du sagst das du schon bei 125° Öltemperatur nurnoch "behutsam" fährst.
bzw. weißt du nicht ob es jetzt 125° oder 128° waren:
Nabend, keine Ahnung obs jetzt 25°c oder 28°c waren
Was sind denn bei dir Temperaturen "die ins unermessliche gehen"?
Also die Temperaturen hätte ich gerne mal aber nach 10min 200km/h geht das bis ins unermessliche^^
Hast du eigentlich gewusst das Öl-Temperaturen auch bei 130°, laut Hersteller, noch normal sind?
Wenn du aber unbedingt einen zusätzlichen Ölkühler haben willst dann baue ihn ein........
Sowas nennt man wohl "beratungsresistent".... 
eher das "haben-will" Syndrom ... wobei ich mich da nicht ausschliese, hab in meinem Leben auch schon manchen Blödsinn gekauft
Zum Kühler durchspülen gibts im Fachhandel spezielle Kühlerreinigungsmittel, und dann halt nen Wasserschlauch mit gut Druck.
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