Keilriemen und LiMa 16V mit/ohne Klima

Kurz gesagt sind die Riemenscheiben beim Klimamodell komplett anders als ohne. So viel wie ich weiß, ist eine geteilte Riemenscheibe dabei und dadurch ein Versatz damit die Servopumpe separat angetrieben werden kann.
Anders sind: Kurbelwellenriemenscheibe, Servopumpe und die geteilte an der Wasserpumpe.

Wäre am einfachsten, den Klimakompressor einfach drin zu lassen.

Wohl wahr, mir persönlich würde es noch dazu nicht gefallen, mit inaktivem Kompressor rumzufahren. Ich schrieb aber ja nur, daß es am einfachsten wäre

mein 9a hatte damals auch ne klima. es funtkioniert sehr gut ohne, nur das die lima halt recht hoch sitzt. ich hatte damals die lima direkt von der kurbelwelle angetrieben, war damit aber nicht zufrieden, da der riemen sehr eng bei der wapu vorbei lief (glaube ich, irgendwo war es zumindest sehr eng.

somit hatte ich irgendwann den anderen halter vom 16v verbaut, die lima wanderte weiter runter und auf die wapu kam eine freiläuferscheibe über die der keilriemen zur lima mitlief. das machte einen wesentlich besseren eindruck als die bastelei vorher. das sollte auch gehen, wenn die lima mit dem klimahalter verbaut ist.

meines erachtens ist meine lima aus einem 16v mit klima. eventuell musste ich die scheibe an der servo mit unterlegscheiben etwas zurecht rücken, aber ansonsten ist mir da keine große fummelei in erinnerung.

Hallo!
Der Unterschied bei der Lima mit und ohne Klima ist lediglich die Riemenscheibe.
Bei Klima ist die Scheibe flacher , weil die Lima ja mit einem Riemen vom Klimakompressor angetrieben wird.Ohne Klima ist die Riemenscheibe breiter, und fluchtet dann auch mit der Kurbelwelle.
Mfg