Bei keinem VR Kat ist das Hosenrohr integriert.
ja passt wenn man schweisen kann 
Modelle ab ca 96 haben KAT und Hosenrohr in einem Teil. Allerdings verstehe ich die Frage nicht, es ist doch logisch, daß das dann nicht plug&play passt. Und passend machen kann man ja wiederum fast alles. Beim 16V Fächer haste nur ein Platzproblem, denn der Fächer ist ja schon länger als Serie, dazu dann noch der längere Metallkat, da passt dann kein Vorschalldämpfer mehr rein.
Hab ich so noch nicht gesehen.
Hi!
Kauf dir nen kurzen Metallkat vom Golf 3 VR6! Passt dann alles P&P fahre ich selber auch!!
MFG Dominik
Vom Flansch her passen die Kats aber vom Golf 3 VR6 und vom Rado VR6 ohne Anpassungen an den 9A oder???
Nein, passt nicht, VR6 hat Flachdichtung, der 9A serienmäßig Runddichtring. Am Fächerkrümmer passt aber beides.
Hm...Was muss ich also alles haben, um an meinen 16V 9A den Metallkat vom Rado VR6 zu fahren?
Ich habe das original VR6 Hosenrohr und den VR6 Metallkat. Wenn das so an den 16V passt, wäre das natürlich klasse...
Achso: Das ganze soll am Serienkrümmer montiert werden!
Was willst mit dem VR6 Hosenrohr am 9A, das passt ja schonmal überhaupt nicht. Du musst das 9A Hosenrohr beibehalten, und entweder an diesem den Katflansch umschweisen, oder am Kat den Flansch vom 9A Kat anscheisen.
Ich habe das gefragt, weil mich das alles etwas durcheinander bringt. Im anderen Forum wird mir das hier gesagt und so kenne ich das bis jetzt auch, weil ja schon mehrere 16V Fahrer den Metallkat einfach drunter gebaut haben:
"Ist egal, kannst auch den Runddichtring in den Metallkat bauen. Mein damaliger 16V hatte einen Metallkat drin, dicht war's auch."
Mir hat auch noch kein 16V Fahrer erzählt, dass er da etwas umschweißen musste...Es war immer die Rede davon, dass man den VR6 Kat einfach so drunter bauen kann und das z.B. auch die letzten 2.0 den Kat sowieso schon drunter hatten. Die Flansche sind überall gleich wird gesagt...
Hehe, ich geh dann gleich mal eben den Flansch am 9A Kat ANSCHEISEN...gucken obs hilft *gg*
Ich fahr die Tage den Wagen mal aufe Grube und gucke mir das an...
Naja, der Metallkat hat nunmal nicht die Dichtfläche für den Runddichtring, das ist fakt. Daß man den Ring ohne Dichtfläche nicht trotzdem hinmurksen kann, will ich nicht behaupten, aber fachgerecht ist das dann sicherlich nicht.
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