Öffnungen im Radkasten

Ja klar sind das Wasserabläufe, denn hier ist die tiefste Stelle des Schwellers. Diese sind oft verstopft, und dann kommts zu rostschäden.

Bei der Produktion der Karosse sitzen Führungsbolzen in den Löchern um die Karosse zu fixieren.

Hat jemand ein Foto auf dem man sieht wo genau die Öffnungen sind?
MfG

Lieber man fragt, als das man hinterher ein Aquarium im Schweller hat.

Ja die Löcher sollten dann offen bleiben wenn sie Abläufe sind. Die Führungsbolzen waren in der Produktion drann und sollten da dann auch abgenommen worden sein?

Die Führungsbolzen sind fest auf der Produktionsstraße.
Da bleiben die auch.

Welche Löcher meint ihr eigentlich? Am tiefesten Punkt hinten sind keine. Nur seitlich zwischen Unterbodenansatz und Schweller...

Genau, der Schweller ist im hinteren Bereich ja leicht nach unten gewölbt. Hier sind Öffnungen, die jedoch Richtung Hinterachslager zeigen. Und nein, diese Öffnungen sind definitiv keine Führungen bei der Produktion gewesen und müssen offen bleiben (was sie jedoch wohl bei den meisten Corrados aufgrund Verschmutzung nicht mehr sind).

Jürgen

Du glaubst garnicht wie oft ein Blechteil bei der Produktion fixiert wird.
99% der Löcher haben nur den Sinn die Blechteile beim schweißen zu fixieren.
Sehe das relativ oft, da ich beruflich damit zu tun habe.

schon klar, aber diese Löcher sind trotzdem definitv Wasserabläufe
zum Fixieren ja auch aufgrund von Form und lage völlig ungeeignet.

Geb mich geschlagen

Hallo zusammen,

will das Thema auch noch mal aufgreifen. Habe es gestern mit Interesse durchgelesen. Da mein Corri vor zwei Jahren fast komplett lackiert wurde (bis auf Dach und Heckklappe) und ich damals auch sehr viel Wert auf die Versiegelung der Schweller gelegt habe, habe ich gestern abend mal in der Garage meine Schweller im hinteren unteren Bereich inspiziert. Ich habe aber keine Löcher / Öffnungen in diesem Bereich wahrgenommen.

Meine Bitte: kann mir irgend jemand von diesen Öffnungen ein Bild machen und schicken oder am besten für alle hochladen? Da damals bei mir die Schweller noch mal mit Steinschlagschutz versehen, überlackiert wurden und die Bördelkanten zusätzlich mit Wachs versehen wurden, habe ich die ernsthafte Befürchtung, dass die Öffnungen nun zu sind. Ich möchte jetzt aber auch nicht größere Flächen unnötig "freilegen".

Wäre hier für ein Bild sehr dankbar. Andere vielleicht auch...

Grüße, Pat

Hallo zusammen,

nachdem wohl keiner so schnell von diesem Breich ein Foto zur Verfügung hat, habe ich am Wochenende ein paar Bilder des angesprochenen Schwellerbereiches bei meinem Corrado gemacht. Ich habe aber weiterhin keine Ahnung, wo da jetzt Löcher sein müssen. Viellecht kann sich ja einer der Wissenden das anhängende Bild mal anschauen und mir sagen, wo da eine Öffnung sein sollte. Wenn ein anderer Bereich gewünscht wird, einfach melden, dann mache ich noch weitere Bilder.

Vielen Dank im Voraus,
Pat

Du hast da ja den Ablauf perfekt fotografiert, wenn da bei dir keiner ist, ist der halt verstopft. Bei bis jetzt jedem Corrado, den ich hier untersucht habe, waren ca 0,5 - 1cm dicke Erde im Schweller, die erstmal entfernt werden müßte. Wenn das nicht gemacht wurde, haste die Hohlraumversiegelung nur aufm Dreck, daß das dann nix bringt sind wir uns sicher einig.
PS. der Rost hat bei dir da ja schon übelst zugeschlagen

Habs mal eingezeichnet, wo das Loch ist:

Hallo Jürgen,

vielen Dank für deine Rückmeldung.

Ich weiß zwar immer noch nicht, wo jetzt genau ein Loch im Schweller sein sollte, aber ich kann dich beruhigen, Rost ist das am Schweller nicht. Was so bräunlich funkelt ist Mike Sanders Korrosionsschutzfett. Die Schweller wurden nach dem Lackieren von innen geflutet, die Kanten wurden von außen auch noch besprüht.

Grüße, Pat

Also ich bin mir zu 99,9% sicher, hier ganz massiv Rost zu sehen. Das Rostschutzfett sehe ich schon auch, klar.
Hab dir die Roststellen mal rot umkreist.

Muß ich mich Jürgen anschließen.
Sieht auf den Bildern nicht gut aus.

Hallo Jürgen,

vielen Dank für das Kennzeichnen des Bildes mit dem Pfeil, wo die Ablauföffnung sein muss. Werde ich mal vorsichtig freilegen, damit hier nichts anbrennt. Man lernt halt nie aus.

Aber das, was ihr als Rost wahrnehmt ist keiner. Ist Wachs bzw. Korrosionschutzfett, wirklich. Der Corri hate schon vor dem Lackieren keinen Rost, ist ein Saisonfahrzeug und kennt Wasser nur von meiner liebevollen Handwäsche.

Und damit das so bleibt, ist es mir eben so wichtig, die Ablauföffnungen gegebenfalls wieder freizulegen. Ich werde Bericht ertstatten, ob ich sie freilegen konnte. Werde ich aber frühestens am Wochenende zu kommen. Hoffentlich wirds noch mal etwas wärmer. Brrr.

Grüße, Pat