16V 9A: Benzinpumpe unterm Rado macht Geräusche!

Moin,

ja, die 100.000km sind voll, nu gehts los Die Benzinpumpe unterm Auto summt wie blöde, auch jedes Mal wenn man die Zündung anmacht, im Grunde im Takt der Vorförderpumpe. Bei Volllast hat der Wagen auch gelegentlich Aussetzer was natürlich gar nicht toll ist...

Nun die Frage: Summt die Pumpe unterm Auto weilse kaputt ist oder summt sie, weil die Vorförderpumpe defekt ist und zu wenig Sprit liefert??? Die Vorförderpumpe läuft normal an wenn man die Zündung anmacht. Wagen läuft auf Halblast und im Leerlauf auch völlig normal....

Edit: Wollte die Vorförderpumpe bereits wechseln und die Pumpe an sich gegen eine ausm 2er GT Special tauschen, da ich gelesen habe, dass die passen sollen. An sich passt das auch, aber die Pumpe ausm 90PS RP ist vom Durchmesser her viel kleiner, deshalb habe ich das gelassen und mir bei VW ne neue bestellt...die ist heute Nachmittag da...

Hätte die Pumpe trotzdem funktioniert, obwohl sie kleiner ist??? Nur mal so aus Interesse...

Sorry, hab das wohl ein bisschen Blöd rübergebracht:

Im Grunde war mir klar, dass es die Innentankpumpe (Vorförderpumpe) ist, die defekt ist.

Da ich noch einen Golf 2 RP aufm Hof stehen habe und auch dieser eine Vorförderpumpe im Tank hat, habe ich mich ein wenig Schlau gelesen und mir sagten alle, dass die Pumpen passen. Wollte die Pumpe also an das Gebergehäuse vom Rado hängen. Dabei ist mir aber aufgefallen, dass die Pumpe an sich viel kleiner ist, also habe ich es gelassen und bei VW eine neue INNENTANKPUMPE bestellt für 54€...

Die Pumpe unterm Auto macht halt Geräusche. Mir hat aber jetzt jeder gesagt, dass es meistens an den Innentankpumpen liegt, da die Spritmenge nicht mehr reicht...

Mich wundert jetzt nur, dass die Innentankpumpe vom RP kleiner ist als die vom 9A, weil mir alle sagten, dass die absolut gleich sind. Aber der kleinere Durchmesser muss ja irgendwas bewirken, deswegen habe ich sie lieber nicht eingebaut um mir doppelte Arbeit zu sparen...Nu ist halt die Frage: Hätte die trotz kleinerem Durchmesser bzw. kleinerer Größe funktioniert???

Hab ich jetzt nicht weil ich die große Pumpe auch nicht weiter mit zu wenig Sprit laufen lassen wollte...Naja, hoffe er läuft später wieder normal wenn die Pumpe drin ist...

-- Beitrag erweitert um 14:05 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:51 Uhr --

Eine Frage habe ich da noch:

Hier auf diesem Bild sieht man das Verbindungsstück zwischen Pumpe und dem Rohr welches durch das Gehäuse läuft:

http://www.abload.de/img/imag0141lea2.jpg

Wie ihr seht ist auf der einen Seite die Gummiummantelung schon ab. Dort sitzt dann die Unterlage (dieser Metallring) und dann die Klemmschelle. Ist das so ok oder sollte das Stück erneuert werden? Weiß nicht genau, ob das was macht...

Du verwirrst mich

Die Pumpe ausm 2er ist eine VDO, die Pumpe ausm Rado ist ne SWF...

Die Pumpe ausm 2er ist aber kleiner als die ausm Rado...

So wie du das sagst, müsste ja aber die VDO größer sein oder wie? *g*

Was sagst zum Verbindungsstück? Hab jetzt vorsichtshalber das Stück vom 2er Golf genommen, da das noch wesentlich besser aussieht.

-- Beitrag erweitert um 14:49 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 14:43 Uhr --

Links die SWF ausm Rado, Rechts die VDO ausm 2er:

http://www.abload.de/img/imag0142navu.jpg

http://www.abload.de/img/imag0143mzi8.jpg

Das Gehäuse der VDO ausm 2er ist auf jedenfall kleiner. Der Flansch unten ist größer...

Hab übrigens auch gerade das Problem gefunden: Das Schaufelrad ist zerbrochen...

SWF Corrado: 1906092AD

VDO Golf 2: 357 906 092 C

Keine Ahnung...

D.h. also das das Gehäuse der Golf 2 Pumpe eigentlich größer sein müsste???

Rado läuft übrigens wie ein junger Gott. Die neue Pumpe tut ihren Dienst. Allerdings kann ich diese Quetschschellen mal gar nicht leiden. Kann man da auch Schraubschellen nehmen??? Die haben das Gummi vom Verbindungsstück total misshandelt, funktioniert aber trotzdem wunderbar.

Ich glaube das Verbindungsstück besteht auch nicht nur aus Gummi sondern innen drin ist noch ein Röhrchen aus Kunststoff oder??? Demnach wäre das ja egal mit der Ummantelung...

Mit "Keine Ahnung" war gemeint, wegen dem allgemeinen Durcheinander wegen den Pumpen...

Nein, die 1906092AD steht drauf.

Hm, wäre schön wenns n G60 wäre Gehe mal davon aus, dass die dann wohl bei allen 2er Gölfen die ne Vorförderpumpe brauchen verbaut wurde oder wie??? Evtl. auch BJ abhängig...

@ Latino Heat:

Das mag sein, habe mich halt nur über die unterschiedlichen Abmessungen gewundert und dem unterschiedliche Großen Anschluss fürs Sieb!

Find ich seltsam.

Die Nummer steht direkt unter dem VW/Audi Zeichen und hat ja auch die von dir genannte "AD" Endung...

p.s.: Die Nummer hat 9 Stellen!!!

Ach, so meinste das, ok...

Tja...Keine Ahnung...Muss später noch Teile bestellen. Werd die Pumpe mal mitnehmen und gucken, was die da so rausfinden. Interessiert mich ja schon...

Wagen läuft aber top. Heute Morgen schon zum Frühdienst 80km gefahren.

Hat mich jetzt 48€ und ein bisschen Arbeit gekostet...Gabs wohl doch noch ein paar Prozente