Retten oder Finger weg?

Ich denke das wichtigste ist, dass die Karosserie original ist und er keine Roststellen hat. Dann ist das durchaus noch brauchbar, evtl. auch später wieder für nen originalen G60 etc. Ich kann dir empfehlen, mal hinten am Tankdeckel nach Rost zu suchen, evtl. mal das Gummi vom Stutzen abmachen. Da gammeln die gerne, da fehlende Radhausinnenschalen, müsstest du vom 2er gut kennen die Stelle Zudem mal die Fensterdichtungen absuchen ob da irgendwas blüht. Wenn die Karosserie aber original ist, dürfte man ansonsten rosttechnisch keine Probleme haben!

Stoßstange vorne sitzt irgendwie auch nicht richtig!

Bleiben die CR7 Felgen auch aufm Rado???

Wenn das Fahrwerk, die Felgen dabei sind, finde ich den Preis durchaus ok wenn die Ausstattung wirklich so ist wie du sagst und auch noch gut ist.

p.s.: Denke den Lack bekommst wieder ein bisschen roter, aber das wird nicht lange halten. Der hat die besten Tage hinter sich...

und nochwas: Von wann ist denn dein PL-Motor? Wenn der nämlich die alte Zentralelektrik hat, wird das schon ein bisschen schwieriger, ist also nicht plug & play da der Rado die neue ZE hat.

Bist du dir eigentlich sicher, dass die Radläufe nicht angetastet sind? Eigentlich nicht so wirklich möglich: Da der G60 immer die schmalen Kotflügel hatte, außer es ist ein sehr, sehr seltenes Facelift-Modell, können die CR7 so eigentlich nicht drunter gepasst haben.
Rein optisch sind das 9x16 ET15...

Und wenn mich nicht alles täuscht, sehe ich am vorderen Radlauf auch das es blüht, richtung Tür!!!

Den 2er finde ich so ganz cool, hat aber wirklich teilweise schon gelitten

nee, ist mit Sicherheit kein Facelift-Modell...

Hab dir die Stelle mal eingekreist:

http://www.abload.de/img/1ehmfqjsxuewx0arg2g.jpg

links daneben fehlt auch noch das Stück der Zierleiste am Kotflügel!

Sind aber Kleinigkeiten. Aber wie gesagt: Mich wundert das der vorne 9x16 drauf hat, aber nix gemacht ist an den Radläufen!

Und eines musst du dir noch überlegen: Falls dein PL-Motor für die alte ZE ist, heißt es da umstricken. Soll der Rado nach so langer Standzeit fahren, müssen Bremsen neu, alle Flüssigkeiten etc., guck dir die Scheiben mal an, die sind ja sowas von verrostet!

Wie gesagt: Wenn es wirklich so ist wie du sagst und Achsen etc. alles drin ist, finde ich den Preis durchaus ok.

Gibt genug Leute, die sich für das Geld ne leere Rohkarosserie gekauft haben!

Und solange der Wagen nicht an fiesen Stellen rostet, steht einem Neuaufbau auch nix im Wege. Sollte er allerdings schon mehrere Roststellen haben und bröseln, gibt es definitiv genug bessere Karossen.

Aber wart mal erstmal noch ein paar andere Meinungen ab. Evtl. findet sich ja wirklich jmd. der ihn mit dir anschaut.

Wo steht denn das Teil....?

Das ist für mich zu weit zum beurteilen, ob der taugt.

Müssten nicht US-Stoßstangen, Hecklappe und Innenaustattung das Geld wert sein!?!?

Also falls sich die Karosse doch als Murks outet...

Altes Modell, 90er Baujahr, eher nicht...

Wenn die Karosse gut ist, meiner Meinung nach für dich selbst lohnenswert, sonst definitiv nicht.

Du steckst mehr Geld rein, als dich nen Fahrbereiter Kosten würde. Also wenn du basteln willst, und die Karosse intakt, dann machs, ansonsten lass es. Allein der Neulack kost schon genug.

Naja, kommt natürlich drauf an auf was er steht. Ne schöne Matt-Lackierung kann man auch gut und schön selber machen.

Würde ich definitiv nicht aufm Rado machen, wenn der Originallack nicht total Banane wäre...Aber das ist der in jedem Fall.

Hatte schon immer den Gedanken an nen Matt-Weißen Rado mit schwarzen Felgen

Zitat von Johnny Flash

Wenn die Karosse gut ist, meiner Meinung nach für dich selbst lohnenswert, sonst definitiv nicht.

Du steckst mehr Geld rein, als dich nen Fahrbereiter Kosten würde. Also wenn du basteln willst, und die Karosse intakt, dann machs, ansonsten lass es. Allein der Neulack kost schon genug.

So schauts aus! Neulack allein is unter Umständen teurer, als 'nen fahrbereiten Wagen zu finden. Und wenn du vom Lackieren keine Ahnung hast, dann lass auch das lieber, auch wenns 'ne Matt-Lackierung werden soll, denn das kann man nicht einfach so, ohne Erfahrung und Übung.

ich würd die Finger davon lassen, selbst an relativ gut erhaltenen, kompletten Exemplaren gibts genug zu tun. Das ist eher ein Fass ohne Boden.

So sehe ich das eher nicht...

Wenn man Lust auf Schrauben hat und ne gute Karosserie mit Innenausstattung sucht, ist der Preis doch auch völlig ok.

Wenn du allerdings schnell mit etwas losfahren willst, weil du keine Lust mehr auf den bröseligen 2er hast, dann haben die Anderen recht, dann die Finger von lassen.

Ansonsten finde ich 550€ im Vergleich zu genug Leerkarossen einen guten Kurs...Allerdings ist bei vielen Karosserien der Lack wesentlich besser!

Zitat von CorriDOHC16V

[...]Ansonsten finde ich 550€ im Vergleich zu genug Leerkarossen einen guten Kurs...Allerdings ist bei vielen Karosserien der Lack wesentlich besser!

Wenn nicht sogar so gut, dass man den (erstmal) verwenden kann. Deshalb würd ich eher paar € drauflegen und 'ne Karosse besorgen, wo der Lack noch ok ist, da sparts du dann so oder so (Zeit und Geld).
Aber prinzipiell ist Jürgens Aussage richtig