Alles anzeigenHi. Habe meinen Lader vor 1000 km überholen lassen, und gleich rs bearbeitet.
Hatte fast 1,1bar mit 68 rad. jetzt sind es plötzlich nurnoch 0,8 bar. Leitungen sind dicht.
Mein LSV lässt aber luft durch und ich kann es nicht ganz zudrehen. wenn ich es drehe dann kommt noch mehr Luft durch. Kann es daran liegen? Leistung ist auch schlechter geworden durch den Ladedruck.
Leerlauf ist auch leicht unrund.
Drück das System mal ab dann wirst Du schon sehen wo es rauskommt.
Könnte der LLK sein aber das sieht man erst wenn Du das System unter Druck setzt.
Gruß Jörg
Da bei meinem Lader ein wdr undicht ist und öl ausläuft, kann dadurch druck entweichen oder hat das damit nix zu tun?
Der WDR hat nicht´s damit zu tun für die Abdichtung sind die Dichtleisten zuständig.
Aber wenn der Lader vor gerade mal 1000 KM überholt wurde warum ist den jetzt schon wieder der WDR platt 
Wer hat den überholt ?
Nicht wenn die Qualität der Dichtleisten so gut ist wie der des WDR 
Und zum LSV das bekommst Du nicht ganz dicht beim einstellen.
Man dreht die Schraube so das am wenigsten Luft durch kommt und gut ist.
Etwas kommt also immer durch.
Und wenn er halt vorher 1,1 Bar hatte und jetzt nur noch 0,8 Bar und Du das Ladeluftsystem mit über 1 Bar abgedrückt hast dann bleibt eigentlich nur noch der Lader übrig.
Gruß Jörg
ich denke auch es ist der Lader den würde ich zurückschicken.Der war bestimmt auch mit dem allsobeliebten Teflonfett vollgekleistert das dir jetzt eventuell den LLK verklebt!War bei mir mal so,aus Waschen u nie wieder Fett!
Also am Lader liegt es ganz sicher nicht, wurde von Dubracers überholt und ordentlich!Und ohne Fett weil er sagte da könnte sonst der Verdränger reissen. Wdr hats durch das 68 mm rad wieder rausgedrückt, war vorm überholen auch so, und es waren sogar Kolbenband verbaut was der vorbesitzter nicht gesagt hat!!!
Hab ja die Ansaugbrücke Aufbohren lassen und wieder mit neuer Dichtung festgeschraubt. Mit der Zeit haben sich die schrauben gelöst und der Vebrauch stieg auf 20 liter. Hab dann mal nachgezogen und der verbrauch liegt jetzt bei 8 Liter. Denke das es vielleicht den Druck an der Ansaugbrücke verliert oder? Im stand schwankt die Mfa immer zwischen 73 und 80 und bei volllast bei 6000 u/min einen Wert von 227! Aber auch manchmal weniger und schwankt ziemlich stark hin und her also wenn ich die Drehzahl halte dann geht der Druck rauf und runter.
Weis nicht was das 68er Rad mit dem WDR zu tun hat ?
Ich fahre seit über einem Jahr mit einem 65er und bei mir ist alles dicht.
Hatte auch schon ein 62er gefahren.
Von daher.
hast du die ölleitungen auch getauscht?
Das könnte auch die verwirbelte Luft sein die beim Riememantrieb unweigerlich entsteht die du an der Hand spürst.Also ich bin Gas-Wasser-Sch...Mann,da gibst im Baumarkt Lecksuchespray das nehmen wir zur Dichtheitsprüfung bei Gasleitungen macht sich aber auch für deine Zwecke gut:Motor im kaltem Zustand anlassen Lecksuchesp.auf Dichtstellen die du Prüfen willst schöne aufsprühen und Gasgeben(nicht zuviel er ist ja Kalt)und halten da wo was undicht ist Schäumt es dann sichtbar!
Aber das mit deinem WRD ist nicht normal bin auch schon 60T mit nem 70er rumgeblasen
und nix war!Kann mich da flo_G60 nur anschliesen,die Ölschläuche vor-/rücklauf sind mit dem Laderriemen das A u O beim G40/G60!
zumindest die Zulaufleitung sollte wenigstens getauscht werden da das Gummi innendrin aufquellen kann wovon man außen nichts sieht.. wenn sie nicht erst 1-2jahre alt ist würde ich Sie auf jedenfall tauschen. Hast das Ladeluftsystem abgedrückt?
Hi,
und, was ist seit Samstag nun rausgekommen?
Grüße
Toby
Biste schonmal auf die Idee gekommen Steuerzeiten nachzugucken?
MfG
mal ne Ladedruchanzeige einbauen
Die Entlüftung spielt beim Druckverlust keine Rolle!
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