Das Problem ist nur, dass ich auf das auto angewiesen bin
16V ruckelt, braucht lange bis er warm wird und wird auf der Autobahn heiß
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Hm ok dann fällt das flach,es sei denn du kriegst es an einem Samstag hin...?!Verfolge ma das Kabel soweit es geht,auch vom Innenraum aus hinterm Amaturenbrett...du sagst es führt in den Innenraum?
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Hast du mal das Ventil selber gemessen wieviel Ohm es hat?
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Hm ok dann fällt das flach,es sei denn du kriegst es an einem Samstag hin...?!Verfolge ma das Kabel soweit es geht,auch vom Innenraum aus hinterm Amaturenbrett...du sagst es führt in den Innenraum?
Logisch führts in den Innenraum. Kommt ja schliesslich von Sicherung 15...
Wie hast du gemssen? Wo hast du gemessen?
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Stimmt ja,das hatte ich überlesen...
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Du mußt aber die anderen Bauteile die mit dran hängen auch abklemmen. Sonst wird das nix...
Widerstand vom LSV sollte zwischen 4 und 12Ohm liegen. Allerdings hatte ich auch schon eine defektes, obwohl es vom Wert her passte..
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Ich denke du stocherst da in einer Sackgasse denn wenn in der Richtung was nicht stimmt macht sich das ganz anders bemerkbar.
Als erstes solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen.
Dich stört ja das er im kalten Zustand mit erhöhter Drehzahl läuft, einmal kurz bis kurz vor Stillstand abfällt und dann normal weiterläuft richtig?
Macht er das regelmäßig oder nur sporadisch?Wie reagiert er denn wenn du ihn morgens einfach nur anwirfst und nichts weiter machst als laufenlassen? Genauso?
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Fakt is aber auch das die gemessenen Leitungswiderstände eindeutig zu hoch sind und das die Sachen funktionieren wenn er sie mit 12V ansteuert...Viell. ein Messfehler seinerseits bezüglich der Widerstände?!
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Da geh ich mal ganz stark von aus.
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Das ist eigentlich immer so. Wenn ich ihn laufen lasse dann schnurrt der wie Nachbars Mietze.
Es ist immer so das er beim rausfahren mit der Drehzahl abfällt?
Ohne rausfahren läuft er wunderbar?Ganze Sätze erleichtern das verstehen.
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Erst antworten wenn ich mit editieren fertig bin.
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Es ist immer so das er beim rausfahren mit der Drehzahl abfällt?
Ohne rausfahren läuft er wunderbar?Ganze Sätze erleichtern das verstehen.
So ist es. Ich hab jetzt den Leerlaufsteller nochmal ausgebaut und überprüft. Ich hab ihn an nen Trafo gehängt, damit ich auch sehen kann ob er gleichmäßig öffnet. Das tut er auch. Wenn ich langsam mit der Spannung hoch gehe, öffnet das Ventil langsam. Den kann ich ja hiermit ausschließen.
Wie soll ich des jetzt wegen dem Kabel machen?
mfg deichi
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Ich würd den tauschen...
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Ich hab jetzt nicht mehr alles im Kopf, aber hast mal nen anderes STRG zum testen da?
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