wenn ja hoffe ich das der auch in der Kerbe von der Zündverteilerwelle steckt und nicht verdreht oder so.
G_Laden
Steck mal die Kabel immer um eine Position im Uhrzeigersinn weiter und versuche erneut zu starten. Evt. beginnst du einfach nur nicht beim 1. Zylinder oder deine Einstellung ist falsch gemacht und darum zündet er nicht mit den von uns gegebenen Daten.
ja er ging vor dem einbau der erneuerten teile!
also verteilerfinger ist schon drinnen, klar doch 
@Goldfighter_76
habe auch versucht, immer um eins versetzt weiter zu gehen. das bringt auch nix.
im allgemeinen klingt es eher so als würde irgend ein teil, welches sich dreht irgendwo richtig kratzen!!
aber komisch ist, dass er ja einen zündfunken hat und dann trotzdem nicht startet!
Alles anzeigenja er ging vor dem einbau der erneuerten teile!
also verteilerfinger ist schon drinnen, klar doch
@Goldfighter_76
habe auch versucht, immer um eins versetzt weiter zu gehen. das bringt auch nix.
im allgemeinen klingt es eher so als würde irgend ein teil, welches sich dreht irgendwo richtig kratzen!!
aber komisch ist, dass er ja einen zündfunken hat und dann trotzdem nicht startet!
Na wenns kratz kann ja entweder der Läufer nur sein oder schau mal ob du irgendwo die Kratzspuren siehst bzw, hol dir jemand zu der mal vorn schaut wenn du startest.
Du kannst ja mal die alten Teile einbauen. Evt. liegt es dran, dass an den neuen ein Fehler ist oder die nicht passen.
habe schon die alten teile drauf gesteckt. aber am kratzgeräusch ändert sich absolut nichts.
es ist mit total unverständlich was da so komisch klingt!!
werde heute nachtmittag mal mit nem kumpel anfangen zu probieren.
aber sollte er nicht, trotzdem anspringen, weil ein zündfunke ist ja vorhanden.
was könnte es noch sein, dass er nicht mehr anspringt. bin langsam wirklich am verzweifeln 
Kratzt vielleciht noch der Anlasser?
andreas
hm.. warum geht denn auf einmal ne Glühlampe kaputt? Ging doch kurz davor auch noch...
andreas
ja hast eigentlich recht
habe zuerst gedacht, dass es der motor vom lüfter ist. habe aber das kabel einfach mal
abgesteckt und probiert zu starten. kratzen war immer noch da!!
zieh mal das Kebel vom Anlasser ab und versuch zu starten. Wenn das Kratzen weg ist, war es der Anlasser..
Nein war n Spass...
Aber vielleciht kommt es ja vom Anlasser. Musst mal genau hinhören.
andrea
Das mit dem Stecker am Anlasser war n spass, hab ich je extra hingeschrieben.
Der Lüfter selbst hat mit dem Starten ncihts zu tun.
Was genau macht er denn? Du drehst den Schlüssel, Anlasser dreht und dann?
Will er anspringen und schafft es nciht? Dreht nur der Anlasser und sonst passiert nix?
Wie lange kratzt es? Nur so lange du den Schlüssel drehst? Oder auch danach noch ein bischen?
Oder was genau passiert?
andreas
Also das Anlasser "summen" gefällt mir nicht. Aber wenn Keilrimene usw.. drehen, dreht ja auch der Anlasser.
Schnapp dir jemanden der startet, und du guckst mal ob dir im Motorraum was auffällt.
Bald ist deine Batterie auch leer
andreas
vlt. ist "summen" auch der falsche ausdruck. aber man hört definitiv dass sich im anlasser
irgendwas bewegt oder so.
leider habe ich zurzeit mein zweit auto nicht bei mir, deswegen trau ich mich nicht mehr es auszuprobieren. möchte nicht blöd dastehen und abschließend sagen he es war die batterie
aber eigentlich fällt mir im moment nichts im motorraum auf. ausser man hört halt das kratzen und man kann sich kaum mehr auf etwas anders konzentrieren.
probiere es heute oder morgen nochmal und versuche ein video zu machen, dass ihr es einmal hört, wie es klingt!
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