Hab am Wochenende das Getriebe von dem Lupo meiner Frau zerlegt.
Resultat Lagerschaden.
Obwohl Lagerschaden geschmeichelt ist.
Das Lager der Abtriebswelle ist so gut wie nicht mehr vorhanden
Der Lupo hat ne Laufleistung von 75000 km.
Jetzt geh ich mal davon aus das die Qualität des Lagers ich sag mal Mies war.
Ich könnte natürlich wieder Lager von VW einbauen hätte aber Angst das es sich auch in Wohlgefallen auflößt.
Gibt es brauchbare Alternativen ?
Es handelt sich um die Lager:
311 405 625 F und 085 311 123 D GKB DKF
Möchte auch nie wieder Hand an das Getriebe legen, da der Ausbau mir fast den letzten Nerv geraubt hat. 1,4L16V mit Klima.
Der Motor füllt den gesamten Motorraum aus.
Alternative Quelle für Getriebe Teile
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Schreib mal den User Nordhesse an. Das ist der Getriebespezialist, vielleicht kennt er "bessere" Bezugsquellen.
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Auf seine Antwort wart ich ja
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lager sind doch normteile.such dir einen guten hersteller und frag da mal an.
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Die gesuchten Lager sind keine Normlager
Sie schimpfen sich Kegelrollen Lager
Wie schon geschrieben
Will nie mehr das Getriebe bei der Karre ausbauen -
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wenn du die maße wüstest steht dir fast jeder herrsteller in deutschland zur verfügung.ich hab meine radlager auch direkt beim hersteller bestellt.(FAG/INA).
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Maße sind bekannt
29x50,2x14,7 und 22x45x16,6Aber bitte keine Vergleiche mir Radlager
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Die Lager im Getriebe sind von den bekannten Herstellern FAG, SKF oder Timken. VW baut zwar den größten Teil seiner Getriebe selbst, aber die Lager dafür nicht. Das heißt aber nicht, das es sich bei allen Lagern um Normlager handelt. Die meisten werden speziell für VW gefertigt, nur die wenigsten entsprechen der Norm
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Aber welche Alternative gibt es bzw wo bekomme ich andere her ?
Die Lager kosten beide bei VW ca 50€ was nicht die Welt ist.
Aber mein Vertrauen in die Lager ist stark angeknaxt.
Von dem Käfig des einen Lagers ist nichts mehr über -
Doch, die Lager kannst du nehmen, die sind ok. Du bekommst eh keine anderen
Unter der Lagerschale des Lagers 311 405 625 F (im Kupplungsgehäuse) ist eine Einstellscheibe. Nimm die heraus und meß deren Stärke. Dann kaufst du eine die 0,1mm dünner ist. Sag mir dann einfach die Stärke, und ich gebe dir die Teilenummer der dünneren -
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Das ich keine anderen bekomme hab ich leider schon rausgefunden.
Find es traurig das bei 75000 die Lager hin sind.
Wie schon geschrieben von dem inneren ist sogar der Käfig verschwunden ich denke zermahlen.
Die Welle an der Seite ist auch hin werde mir da wohl ne Buchse drehen müßen.
Die besagte Einstellscheibe ist auch hin.
Hab mir aber schon Ersatz besorgt bzw in verschiedenen Dicken.
Werd die Meßuhr mal tanzen lassen welche ich brauch.
Die restlichen werd ich dann zurückgeben.
Werd mir Samstag wohl die Lager bei VW bestellen müßen.
Hab aber kein gutes Gefühl dabei. -
Es liegt nicht an den Lagern selbst, sondern an der zu stark eingestellten Lagervorspannung der in Spanien gefertigten Getriebe. Die gleichen Lager findest du z.B. auch im G60- und VR6- und vielen anderen Getrieben
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Ist die vorgegebene Pressung von 0,20mm zu viel??
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0,2mm ist noch in Ordnung.
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Es liegt nicht an den Lagern selbst, sondern an der zu stark eingestellten Lagervorspannung der in Spanien gefertigten Getriebe. Die gleichen Lager findest du z.B. auch im G60- und VR6- und vielen anderen Getrieben
Laut Anweisung bekommt das Getriebe
0,2mm Vorspannung
Werden bei der Frtigung andere Vorspannungen genommen? -
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Normalerweise nicht. Aber auch eine Meßmaschine kann auch mal Meßfehler verursachen, weshalb dann eine zu starke Einstellscheibe verbaut wird
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Nützt ja alles nichts
Werde die Tage laut Anweisung das Getriebe mit Originallagern zusammenbauen.
Hoffe das die Lebensdauer länger ist wie Original.
Suche nur noch den Auszieher der Lager
Muß ja das Lager nach dem ersten zusammenbauen wieder ausziehen um die richtige Scheibe zu verbauen.
Beim örtlichem VW Dealer haben die das Teil nicht.
Hat eh große Augen gemacht als ich die Lager mit Scheiben bestellt habe.
Irgenwer nen Tipp wo ich das Teil leihen kann ?
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