Mein VR6 ruckelt

Hmm wenn es Temperatur abhängig ist würde ich zu erst denn Temperaturfühler vom Steuergerät wechseln.

Mal das LRV gecheckt? Vielleicht ist das hinüber oder verdreckt.
Wenn die Leitungen Nebenluft ziehen, läuft er auch nicht rund.

Ja genau das Teil.
Ausbauen mit Bremsenreiniger und Q-Tip reinigen und mit WD40 ölen.
Bei der Gelegenheit kannst auch gleich die Leitungen abtasten auf Risse.

Nein das LSV sitzt hinter der Abdeckung. Neben der Drosselklappe.

Brauchste trotzdem nen Innenvielzahn für, es sei denn die Verbindung wurde wie in 90% der Fälle abgebrochen..

Doofe Edit Zeit

Hier sitzt es drunter

Wenn ich mich recht erinnere brauchst für die Verkleidung nen Inbus und kein Vielzahn ...

darf ich mich da anschließen?

hab ein ähnliches problem mit meinem vr...
geht eigentlich sehr gut, nur wenn ich mal etwas stoff gebe und ich dann kompl. runter muß mit der drehzahl oder gar zum stillstand komme und wieder gas gebe ist es als würde er das gas nicht annehmen oder keinen sprit bekommen....
habe die zündkerzen, zündverteiler und schuh, und die zünkerzen gewechselt...
könnte es die benzinpumpe sein? hat der vr eine oder 2 (vorne und hinten)??

danke
tom

Der hat nur eine im Tank. (4bar) Auch hier: FS auslesen bevor man munkelt...

Kann es nicht eher sein das er zu viel Sprit bekommt? Ich kenne das z.b. von Turboumbauten beim Vr6, wenn da ein Pop-Off verbaut ist. Der LMM sagt dem STG jetzt kommt Luft und er spritzt ein dann geht fast die kompl. durchs Pop-Off und er säuft ab weil ja die Luft fehlt. Kann das auch beim Sauger passieren?

Das ganze kann auch ne Undichtigkeit zwischen Kopf und Kat sein. Deshalb FS auslesen.

sorry....hab ganz vergessen bericht zu erstatten....

also hab mal den combjuda anhängen lassen....also nicht so erfreulich....
lambdasonde und lehrlaufregler....beide nicht gerade billig....

lehrlaufregler ist nicht tragisch
und die labdasonde hab ich abgehängt....jetzt läuft er wieder ohne probleme.... ist hald keine optimale lösung....

Ich hatte bis vor kurzen ähnliche Probleme wie oben beschrieben und habe getauscht;
alle Zündkabel
Verteilerkappe und Läufer
den blauen Temp Sensor
Lambdasonde
Drosselklappenpoti
Zündkerzen
sämtliche (unter)druckleitungen
die Zigarre
und noch einiges mehr - gebracht hat nichts etwas... Neulich habe ich bei nem Routine Service den ca. 6-8 Monate alten Spritfilter mit getauscht (sprich Öl gewechselt, nach Schäden gesucht und den Spritfilter gewechselt) und siehe da alles ist plötzlich normal

EDIT
es wurde selbstverständlich alles gegen Neuteile getauscht was natürlich nicht billig war

kleines teil ...große wirkung....
würde ja bei mir die lambdasonde und den lehrlaufregler gleich wechseln, aber die teile sind echt *******e teuer...sind die bei euch günstiger als bei uns in österreich?
gebraucht reinmachen ist acuh nicht wirklich gut und ob ich mir da im enefekt wirklich was sparen würde sei dahingestellt....