Traktion bei Turboumbauten

Du musst ja nicht in der City immer vollen Druck fahren, ich regel den einfach runter und dann kann man gemütlich fahren;)

zudem stehst ja nicht immer voll drauf.
wenn du normal gas gibst und beschleunigst, dann fährt sich das auto auch normal.

bleifuß ist so oder so nichts für nen turbo. da solltest so oder so erstmal den kopf anschalten, bevor du dich ins auto hockst.

du musst bedenken, dass das dann kein spielzeug mehr ist und was da passieren kann.
was nicht heißt, dass du keinen spass mehr haben kannst

solltest es halt nur nicht überall zu jeder zeit ausreizen

Sperre ist empfehlenswert. da ich mit meinen 16VT auch nur auf radieren bin wenns drauf ankommt.

Hallo,

um nochmal auf das Thema Traktion zurück zu kommen:

Gehen wir mal davonaus ich strebe als maximal Leistung 400PS an. Ist der VR6 als Fronttriebler überhaupt ohne große änderungen am Getriebe fahrbar(>1000Euro)?

Lohnt sich der Umbau auf VR6 Turbo ohne 4-Motion? Wie sieht es mit einer Quaif Sperre aus? Ab wieviel PS kommt man um allrad nicht drumherum? Gibt es andere Möglichkeiten um seine Leistung auf die Straße zu bekommen?

MFG
Lars