Also.... das so ein Spanner soviel Kraft entwickelt, das die Kette plötzlich einen cm länger wird ist sehr unwahrscheinlich.
Das Rasseln kommt durch gebrochene Kettenführungen und dem defekten und durchgeschliffenen Belag an der Spannschiene.
Ich habe 2005 auch die Ketten nach einem Schaden an den Spannern getauscht, konnte jedoch einen Längenunterschied zwischen neu und alt feststellen.
Die Spanner gehen drauf, wenn der Öldruck zu hoch ist.
Und dann sind halt die Ölpumpe und mindestens beide Spanner und die Gleitschiene zu tauschen.
Wenn der obere Spanner defekt ist reicht es nicht einfach einen "dickeren" Spanner einzubeuen, auch der wäre innerhalb kürzester Zeit defekt, weil das eigentliche Problem, das defekte Überdruckventil in der Ölpumpe nicht behoben ist.
hast du beim wechseln einen oder doch keinen festgestellt?
und ja, dass das alles von der pumpekommt, die die ganze zeit zu viel druck ausübt kommt, weiss ich wohl.
was müsste man denn alles auseinander nehmen, wenn man nur spanner und pumpe tauschen will?