Drucksteller reinigen?

Hallo zusammen,
ich hatte heute morgen wieder massivste Probleme was den Leerlauf und den gesamten Motorlauf anging. Stottern, Leistungsabfall, keine Gasannahme und dann aber plötzlich mit einem riesen Ruck wieder kurzzeitig Leistung...Das nervt!
Da an Fühlern schon alles neu ist hab ich mir den Mengenteiler mal genau angesehen.
Ziehe ich nun den Stecker vom Drucksteller ab, läuft die Kiste wunderbar rund. Lediglich beim Gasgeben ruckelt er ein bisschen.
Hab dann ein bisschen gegoogelt und gelesen dass die Dinger mit der Zeit verharzen können.
Kann ich den reinigen? Wenn ja, wie?

Gruß Mark

Hmm da steckt doch ein bisschen Mechanik drin oder? Über den Steuerstrom muss ja irgendein Ventil oder ähnliches angesteuert werden.
Fehlerspeicher auslesen ist grad ein bisschen kompliziert. Die Kiste ist unfahrbar:(

Danke Dir, hat mich schon ein Stück weiter gebracht! Werd morgen mal messen und dann mal Bericht erstatten.

in dem Thread ist die Rede von einer Einstellschraube. Ist damit die Schlitzschraube am Drucksteller selber gemeint oder die CO Einstellschraube am Mengenteiler? Ich steh grad aufm Schlauch.
Lässt sich mit der Schlitzschraube etwas einstellen? Ich hab mal den Widerstand von dem Teil gemessen. 18,3 Ohm Weiß nicht ob man damit was anfangen kann...

Lambda hab ich getauscht. Das hat mir bei meinem letzten Problem geholfen, danach war Ruhe.

Zum Drucksteller. Ich habe grad mal nachgemessen.
Zündung an ->99mA
Betriebswarmer Motor, Leerlauf, ->nicht messbar wegen der selbstständigen Gasgeberei.
Habe dann den Steuerstrom mit der CO schraube versucht zu verstellen.
Jetzt habe ich einen Wert von 3,6mA. Mein Leerlauf ist fürn Popo. Klingt wie ein alter V8. ruckelt und blubbert vor sich hin. Dafür aber kein Leistungsabfall mehr beim Fahren. Leistungsverlust wenn überhaupt nur sehr gering.
Heute Mittag gehts ab zu VW Fehler auslesen.

Ja hab mir nen Kabelbaum gebaut. Jetzt guck ich mal was mein Fehlerspeicher sagt und dann schau ich mal beim Boschdienst vorbei und hoff dass die heut noch Zeit haben

00524 003
Klopfsensor 1-G61
kein Signal

00520 031
Luftmassen-/mengenmesser-G70/G19
Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

->Welche Kabel sind das?

Das sind die Fehler die nach dem Löschen wieder aufgetreten sind. Vorher waren es einige mehr, die hab ich aber reingemacht als ich verschiedene Stecker abgezogen habe. Was mich noch ein bisschen stutzig macht ist das hier:

00517 029
Volllastschalter-F81
Kurzschluss nach Masse
sporadisch
(einer der Fehler die vor dem Löschen drin standen)

Den Stecker hatte ich nicht unten.

Ich hoffe Ihr könnt mir jetzt weiterhelfen:)

Gruß Mark

Hmm okay, dann schau ich mir den auch mal an.
Der Meister hat den Schlauch der vom Leerlaufregelventil in den großen Ansaugschlauch geht zusammengedrückt. Dann lief er wieder fast normal. Er meinte dass evtl das LSV defekt ist aber auch dass es nicht richtig arbeiten "könnte" wegen den oben genannten Fehlern...

Danke Werd mich morgen mal damit beschäftigen.

Leitungsbruch unmittelbar hinterm Stecker vom LMM. Ein anderer Bruch noch am Volllastschalter. Jetzt läuft der wieder wie ne eins:)
Die Steuerspannung vom Drucksteller hab ich auf 3,5mA eingestellt, so läuft er meines erachtens am besten.
Werde dann noch einen neuen Klopfsensor bestellen und dann sollte wieder alles im Lack sein.

Gruß Mark