Hab heute bei meinem G60 was ziemlich komisches erlebt. Wenn ich vollgas gebe fängt er ab ca 4000 upm zu ruckeln und die Ladedruckanzeige springt bei fast vollgas zwischen 0,5 und 0,7bar hin und her. Als wenn Ladedruck abgelassen würde. Natürlich hat er dann auch keinen ordentlichen Durchzug mehr. Das Problem tritt aber nicht immer auf... Manchmal geht er normal und manchmal wie sch****e.
Hoffe mal das ich nicht kurz vor einem Laderschaden bin da der Lader erst 5000km weg hat...
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte???????
Angst vor Laderschaden...
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riemenschupf, Klopfendeverbrennung,
kann viel sein -
Gibt ja wie flo sagt verschiedene Möglichkeiten, prüfe die erstmal, und sofern die Angst zu groß ist, bau den Lader kurz aus und öffne diesen, denke jedoch es liegt nicht am Lader selbst.
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Eventuell auch das LSV, ich denke auch nicht das es am Lader lingt.
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Arbeitet das LSV unter Volllast überhaupt noch?
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jap, lässt ladedruck ab wenn der motor das klopfen beginnt
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Zitat
Arbeitet das LSV unter Volllast überhaupt noch?
ja, darüber wird der Ladedruck beim Klopfen runtergerelgt.
Grüße
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Ja gut wieder was gelernt!!!
Und wie beheb ich das Problem dann?? Neuer Klopfsensor?? -
Ja gut wieder was gelernt!!!
Und wie beheb ich das Problem dann?? Neuer Klopfsensor??Wenn dein Klopfsensor defekt ist dann schaltet die Digifant die Spritzufuhr bei Vollgas ab. Aber nur bei Vollgas nicht im TL Bereich.
Könnte aber auch "nur" klopfende Verbrennung sein weil er entweder zu mager läuft (zu kleines LR) oder im System was nicht stimmt.
Also Zündaussetzer oder Einspritzdüsen.Aber wenn Du sagst das der Klopfsensor defekt ist dann würde ich den tauschen.
Aber dann auch bitte mir einem guten Drehmomentschlüssel auf 20 NM einstellen.
Sonst bringt das nicht´s.
Gruß Jörg
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Mein Motor ist komplett orginal. Vieleicht ist auch der Kat zu das er deswegen zuviel Ladedruck aufbaut und das dann das oben genannte passiert... Kann das manchmal auch an der Lambdasonde liegen???
Soo viele Geber hat die Digifant nicht.
Also Co Poti, blauer Temp Fühler, Lambdasonde, Klopfsensor, DK Schalter für Leerlauf und VL, Mapsensor im STG das war´s eigentlich schon.
Schließ den Wagen mal an den Tester an und kontrolliere mal die Grundeinstellung also 6 vor OT Zündung und Co 0,7 %.
Da siehst Du eingentlich auch recht gut ob die Lambda schön bei 1 regelt.
Dann mal alle Unterdruckschläuche und Kabel kontrollieren.
Neue Zündkerzen, Verteiler kappe und Finger wirken manchmal auch Wunder
Wo wohnst du denn
Eventuell ist ja einer in deiner Nähe der Dir hilft.
Gruß Jörg
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jap kann sein
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Hi,
der Unterschied zwischen Notlauf und "Normallauf" wird von verschiedenen Faktoren beeinflusst, wie Datenstand und Einstellung des Motors.
Grüße
Toby
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ja gut... Hab jetzt noch ne neue Lambda und dann geht er am Dienstag noch zum Einstellen und dann mal weiter sehen....
für die Antworten
MfG -
Hab nochmal ne Frage. Und zwar muss der Notlauf dann manuell "ausgeschaltet" werden (mit Fehlerspeicher löschen oder so) oder geht das automatisch wenn wieder alles in Ordnung ist???
Muss nicht´s gelöscht werden.
Wenn der Geber der Defekt ist erneurt wurde läuft wieder alles wie gehabt.
Gruß Jörg
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