G60 PG Motor auf 1,9 bohren lassen

Zitat von meex87

Ja wäre Super..

Nur um mir mal nen groben Einblick in den Umfang machen zu können..
Meinst du die 2E Hardware.. also Kolben und Pleuel macht 200 Ps mit ?

Mfg

Fahre das seit 3 Jahren.......bisher ohne Probleme.......

Hihi.. der 2E macht auch locker 250 PS mit!

Würde aber keinen 2E mehr nehmen,zumindest nicht mehr für nen Umbau auf G60,der lange Hub ist schon n bischen ungünstig,ganz so spritzig wie´n 1,8er ist der 2l nicht..
Ansonsten hab ich auch schon Bedenken wegen wegknicken gelesen ,wegen der Pleuellänge......aber denke das ist dann jenseits der 300 PS.
Wenn man sich mal die 2E Pleuel und die vom G60 anschaut,da hab ich zu den 2E Pleuel mehr vertrauen......

Ja,so würde ich das wahrscheinlich machen.

sorry,bin grad nicht zuhause wegen allen preisen wegen der liste aber den pg aufbohren ist wohl nicht nur für
für mich die erste wahl zum thema hubraum.man kommt zwar mit den 82,5mm
kolben nur auf knapp 1850ccm hubraum, aber man hat hat immer noch den original motor drin.war für mich entscheidend dass der motor drin bleibt um zu zeigen dass in einem 20 jahre alten motor viel potenzial steckt...
hab mitbekomm dass der der motor nich mehr so so giftig sein soll wie bei
1,8 liter aber vielen pissern zeigt wo`s langeht!!!

die liste mit den preisen kommt diese woche noch,haben halt beim fussball unser derby in letzter sekunde 2:1 gewonnen und hab was zu feiern
also lob und bier bitte...

Solange dur nur die Bohrung änderst sollte es sich nicht auf die Drehfreudikeit des Motors auswirken, eher umgekehrt weil er dann mehr Leistung hat. Schmiedekolben sind ja auch noch leichter als orginale, daher wirst du Leistungsmäßig keine Nachteile haben.

servus, hier mal die liste mit den teilen die ich genommen hab:

144mm h-schaft pleuel ---490,- ventile schrick ---230,-
schmiedekolben geändert ---900,- federteller schrick ---150,-
federn schrick ---120,-
einspritzdüsen gebraucht ---150,- hydros schrick ---100,-
benzindruckregler einstellbar ---90,- nockenwelle schrick---260,-

block dichtsatz ---110,- ladeluftkühler golf ---300,-
zylinderkopf dichtsatz---150,- druckschläuche ---180,-
kopf schrauben ---30,- alu druckrohre ---180,-
hauptlagersatz ---60,- 180° bogen ---130,-
pleuellager ---100,-

wasserpumpe ---50,- chip ---125,-
ölpumpe ---? laderrad 68mm ---40,-
ölkühler kit ---230,- nockenwellenrad verst. ---90,-
ölhobel ---30,- sportkupplung+leichter schwung---470,-
fächer tezet ---575,-

so jetzt hoffe ich mal ich hab nix vergessen.der 200 zellen kat und
die friedrich motorsport anlage kommen erst nach dem einfahren rein.
hab mir ca. 5 monate zeit gelassen und die teile nach und nach bestellt.

bin sehr gespannt drauf wie sich das auto nach dem umbau fährt

grüße vom bodensee