VR springt nicht mehr an!

Steuerzeiten stimmen ?

ich würde auch steuerzeiten sagen,hast du Funken?

aber das mit der kompression würde mir jetzt keine ruhe lassen!

Wolf, habe mich mal ein bissl durch die Suche gequelt! Habe ja das gleiche Problem!

Kerzen nass, Sprit kommt an! Zündfunke da (vllt n bissl schwach)
Werde morgen mal die Zündspule vom Corrado in den Golf setzen und dann mal schauen ob sich was verändert!
Ist alles gleich, so gehe ich mal in Richtung Zündanlassschalter, dass der einen Wech hat!

Schau mal bei dir den Schalter an, der kostet nicht die Welt! Vorrausgesetzt du hast nen funken!

Melde mich morgen wie gehabt!

Grüße

ja aber die Verschleissgrenze liegt bei 7,5Bar und du hast ja auf 5 Zylindern 6Bar...
das kann eigendlich schon garnicht mehr anspringen oder *** schlecht!

Kontrolier erst mal den Funken und dann mal weiter sehen.

Bei nur 6bar Kompression,muss der Druck ja irgendwo hin! Entweder stimmen die Steuerzeiten nicht, oder Kolbenringen undicht.

Wenn Du den ersten Zylinder auf OT stellst, wie steht dann der 6te? Da müssen ebenfalls die Ventile geschlossen sein. Wenn nicht, falsches OT!

Steuerzeiten kontrollieren. Auf dem Schwungrad sind 2 Markierungen. Kolben und Zünd OT

Zitat von Becksor

So habe evtl den Fehler gefunden!

Steuergerät weil beim anklemmen der Batterie Stand der schlüssel auf Zündung!
Das das Steuergerät möglicher weise einen Fehler hat!

Aber nicht trotz allem geht die Maschine erstmal zum Überholen um die 6 Bar weg zu bekommen!

Dirk Steuerzeiten stimmen!

Ist der denn vor der Überholung auch schon nicht mehr angesprungen?
6 bar hab ich noch nie erlebt beim VR6. Ich tippe auch eher auf Steuerzeiten. Mit viel Kontrollieren lassen sich die Steuerzeiten auch um jeweils einen Zahn vor- und zurückstellen. Das würd ich erstmal probieren.

Ich bleib dabei: Steuerzeiten...

Ne Kompression von 6 bar merkst du sofort. Er springt zwar wahrscheinlich an, klingt aber wie ein Diesel (oder schlimmer). Hab ich beim VR6 auch noch nie gesehen, auch nicht bei über 300 Tkm (ohne Überholung).
Wieviele km hat er denn runter?

Ich denke auch eher an Steuerzeiten bei der Kompression. Wie gesagt, mal um jeweils einen Zahn vor und zurück verstellen (aber kontrollieren!)
Wenn das Steuergerät was abkriegt, dann eher beim Abstecken, wenn die Batterie noch nicht abgeklemmt ist, aber das würd ich auf jeden Fall kontrollieren, am besten mit einem zweiten Steuergerät.

Noch ne Testmöglichkeit (wenn auch simpel): Kolben auf OT, am besten mit Draht, wie du's eh schon gemacht hast, und dann "Dampfmaschine" bauen, also Druckluft drauf. Dann schauen wo die Luft raus kommt (Krümmer, Saugrohr oder KG- Entlüftung)

das du einfach zuviel öldruck hast?

so hab seit gestern das gleiche problem.......
ich stell die Steuerzeiten ein, dreh durch passt, bau zusammen will ihn anlassen springt nicht an, zerlege wieder, steuerzeiten verstellt, ......... etweder bin ich zu blöd oder ich weiß auch nicht, man man morgen ist saison open und meine karre läuft nicht.....

Falsche OT Markierung erwischt?
Kette falsch aufgelegt?

Jaja, Steuerzeiten sind manchmal ein Buch mit 7 Siegeln.