da gabs schonmal ein Thema dazu, im prinzip passt es, bis auf 1 Bohrung, soweit ich mich erinnere. Also natürlich kein plug&play Umbau...
Also anstatt 16VG60 nen 20VG60
Hätte was
ich denke mal das man dann auch die kolben ändern muss wegen ventiltaschen usw.... mein kumpel hat n 20v kopf auf nen 2l block ein kanal zugeschweist und geplant.... macht mächtig freuer....
Da bist du nicht der einzige der 20VG60 im Kopf hat
Nen 1,8T mit defektem Turbo hab ich schon 
Die Idee hatten wir auch schon,durch Zufall musste n Kumpel die ZkD wechseln und ich hatte noch n G60 Rumpf rumliegen,also passen tut das nicht wirklich,der Ölrücklauf ist außerhalb vom Block,die Löcher für die Zylinderkopfschrauben müssten geweitet werden und auch die Löcher für Öl und Wasser passen nicht wirklich,fahre dann mal in die Garage da kann ich n Foto machen.
kleine Korrektur die Schraubenlöcher passen,aber ob die Kopfschrauben vom 20V passen?????
Fazit, wenn man im ZK vom 20V paar Löcher schließt könnte das evtl funktionieren,aber ob das Standhaft ist?k.A.
Hallo,
ich bin gerade dabei für diesen Motor einen Bausatz zu entwickeln.
Wer Fragen zu diesem Motor hat kann mich gerne fragen.
MFG
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